Buenas tardes amigos, aunque a muchos no os conozca. Exactamente soy Salvador Balcells y tengo la satisfacción de conocer personalmente a Javier Bocanegra, Manel Biete, Genis y a algunos más imagino, aunque por el alias no sepa quienes sois. He escogido Magirus-Deutz para mi alias porque en el año 1985 a través del importador de Magirus en Andorra tuve el honor, el placer, el gusto, etc., etc. de visitar la fábrica MAGIRUS-DEUTZ, A.G. en Ulm (Alemania) que justamente entonces acababa de intrgrarse en el grupo IVECO y os puedo decir que cuando salí el que babeaba era yo. Al entonces director del departamento contra incendios Herr. Helmut Schmidt (como el entonces canciller) le entregué unos presentes de los Bomberos de Barcelona. Recuerdo que incluso que encima de la estación de ferrocarril (Bahnhof) de Ulm había el símbolo de la marca y el nombre. Pude observar también desde un punto determinado el campanario central de la catedral y dos torres más pequeñas que son las que forman la famosa M de Magirus. Bueno ya me he enrrollado bastante, no quiero cansaros. Poco a poco ya iré poniendo fotos de mis modelos, que no son pocos.
Saludos a todos.

Salvador, leerte no cansa...

Esto hay que celebrarlo.

Muchas gracias Salvador.

Saludos a todos

Gracias por las fotos.

Este es exactamente el Comet de los recuerdos de mi infancia cuando en mi ciudad (Sant Feliu de Guixols) no había Bombers y en caso de un incendio importante venian de la capital (Girona).

Recuerdo un par de incendios serios, pasteleria La Vienesa y Destilerias Bonet donde trabajaron algun que otro Comet de estos, Land Rover's tambien con las persianas crema y algun Magirus.

Saludos

Hola Salvador, solo espero que este se el inicio de un buen reportaje de tus miniaturas, aqui tienes un segidor incondicional....
saludos!
Genís

En Octubre del año 1955 y formando parte de una serie de material contraincendios fueron entregados al Cuerpo de Bomberos de Barcelona cuatro camiones Magirus Deutz con motor diesel de 8 cilindros en V, refrigerados por turbina de aire y una potencia de 170 C V.
Los medios de extinción que disponían estos vehículos eran : tanque de 5000 litros de agua, bomba con un rendimiento máximo de 2500 litros por minuto, equipo de extinción de espuma con depósitos portátiles y diverso material de extinción y salvamento. Una escala colisa extensible de dos tramos completaba el equipo.

Se utilizaron durante muchos años, principalmente como tanque de refuerzo al equipo de primera salida, aunque tambien podía actuar formando parte del tren de auxilio en incendios de bosque junto a un auto bomba Dennis o un furgón Land Rover, e igualmente de forma autónoma en determinados servicios.

A primeros de los ochenta fueron paulatinamente retirados del servicio, de tal forma que en 1984 ya habían desaparecido totalmente de la actividad operacional.


Aprovechando unas imágenes de mi amigo Javier os muestro el vehículo y mi realización en escala 1:87

Espero que sea de vuestro agrado

Un saludo


URL=http://imageshack.us/photo/my-images/232/patranqueseec.jpg/][/URL]





URL=http://imageshack.us/photo/my-images/856/tanquemagirus1.jpg/][/URL]

Seguimos en otro espacio:









URL=http://imageshack.us/photo/my-images/35/tanquemagirus5.jpg/][/URL]

Bienvenido Salvador,
Que bien disfrutar nuevamente de tus modelos en nuevas perspectivas, como los demàs yo también descubrí esta afición a través de tus artículos en la revista mini auto.
Un saludo !

A mí, de todo esto, lo único que me gusta es el Alpine

y a mi el tranvía en la plaza España, con las Arenas de fondo.

Popongo cambiar el nombre del foro de camiones clasicos a cuéntame como pasó....