Una vieja Ford 350 capturada desde la ruta en Uruguay.

Los Ford D parece que tienen la cabina de un Leyland con el frente de un Ford Falcon

Tenés razón Camionero, es un Ford 4000
Tienen un aire a los Leyland, pero estos parecen mas ¨modernos¨
Ford 1414

Unas Pick-up´s más:
Esta es una 4x4 en la terminal de Cabo Polonio, Uruguay, y es una de las encargadas de entrar a la gente al Cabo, sorteando los médanos que impiden el acceso por otros medios.

Y ésta es una F-1 que se resistía a ser fotografiada escondiéndose entre los pastos, en una casa de Atlántida, Uruguay.

Mirá, aca viene cargada, se ve bien como viajamos al ¨paraiso¨.

Muy bien Andrés, ahora sí quedó documentada cuál es la función de estos bichos!!

Magirus, esa Ford tiene toda la pinta de haber sido fabricada acá en Argentina, pero si te fijás bien, la caja de carga es "Made in Uruguay" (es un poco más cuadrada y los pasarruedas tienen otra moldura). Esto se debe, a que por una cuestión de impuestos, los uruguayos las importaban sin carrozar, y de esa manera lograban que un porcentaje de la camioneta fuera uruguayo.
En cuanto al modelo, es difícil determinarlo porque al ser 4x4, no se distingue el eje delantero "Twin I Beam" que salío en el 65. Pero hay otro detalle como bien decís, si la parrilla es la original, la camioneta es del período 1961-1965.

Si eso me olvidé de comentar, en donde esa tiene una barra finita abajo, no iba ninguna barra, sino que decia F O R D, así separado.
Aquí una muestra de como es originalmente esa parrilla:

Hola todos, las parrillas de las F-100 del 61 al 66 (todas misma cabina) las distingo PRINCIPALMENTE por los elementos hornamentales estampados adentro, entre faroles; son asì:
1961 con la marca FORD.
1962 estrella ensanchada.
1963 guiones separados.(creo que 24)
1964 rectàngulos separados (8).
1965 cuadrados (18)
1966 Twin I Beam combina dos aberturas superiores y cuadricula inferior...(se entiende?)
Èsta azul y blanca es del 61, y la anterior roja del 62...
Las anteriores, (LOBA) del 57 al 60, tienen la misma cabina y las distingo asì:
1957 entre 2 faroles barra ancha con lleno superior y rectangulos calados en la mitad inferior; capot con 9 nervaduras longitudinales.
1958 mismo capot y entre 4 faroles rejilla a cuadritos (modelo poco visto en BAires)
1959 capot con par de nervaduras que bajan por el frente, envuelven las letras FORD hasta "tocar" la parrilla de 4 focos y 3 barras horizontales. (tambien poco vista por aquì)
1960 mismo capot, emblema y dos calados en lugar de letras y parrila de barra alineada con los 4 focos y cuadraditos debajo.
Prometo alguna docu gràfica...

Hola: va foto de un Ford 600 creo que del año 1963, por la parilla que tiene, tambièn va foto de una Ford F 100 del mismo año en muy buen estado de conservaciòn.
Saludos, Pablo.

La caja de esa Ford parece las del año 56.
Dos Ford, ¿pueden ser uno brasilero y el otro Argentino? no se si tenian llantas artilleras, ya que aca entraron americanos también

Andrés, el primer Ford como decís es Brasilero, un 12000 o 14000, ya que aquí nunca vinieron con esa parrilla, aunque sí se vendió como recambio, y en una época andaban todos los Ford´s con esa parrilla al igual que la pick-up.
En cuanto al segundo, es Argentino, pero tiene los marcos de faroles del 600, entonces las artilleras se las agregaron después, o es de otro origen el camión, ya que aquí las artilleras salieron con el Ford 700 (año 1974) que traia el marco de faro más grande y la moldura de cabina hacia adentro, no como ese que la tiene hacia afuera, igual que el brasilero (aquí se les decía "punta de diamante").
Cabe destacar que los brasileros nunca cambiaron la "punta de diamante", y salieron todos con esa moldura, hasta que pasaron al 14.000 "Ninja".