Claro, la careta aca tambien alguno la cambió para ¨modernizar¨ (aunque quedara horrible), por las llantas parece brasilero.
Y el otro lo que me hizo dudar de si era argentino era eso mismo, las llantas artilleras. Entonces supongo que será de origen americano o por ahi arriba.

El camion es modelo 1962 y la pic-up es 1961

Aquì un gran Ford en BAires padeciendo la "horfandad"...

Por lo menos sabemos que fué o trabajó para RABE, una casa de materiales para la construcción.
Y dónde sacste la foto? Porque atrás se vé un 106, que vá desde Retiro a Liniers.

Ahora que veo la calcomania de RAVE, supongo que es el mismo corralon de materiales , que estaba entre San Antonio de Padua y Merlo, sobre Rivadavia y que originalmente era Aron Rabe.

Sí, el corralón es ése, por eso te preguntaba dónde sacaste la foto?
Ya que por las cercanías del corralón es difícil ver un 106 en servicio!!

Està cerca de la plaza Roma en Versailles..
El camiòn es hermoso, lleva parado en el mismo lugar mucho tiempo, y cuando tengo que ir por la zona busco el modo de acercarme a verlo...

Ok muchas gracias, pasaremos a verlo!!

Por Lascano...

Aquì una F-100 de 1960 (alias Loba)

"La Loba" está en venta y no hablamos de "Shakira"
Parece un milagro que todavía tenga la caja de carga original!!

Aqui un afiche sobre las reformas hechas en un F-8, para agregarle el "Sleeper americano", que hasta ése momento tenían un tamaño normal!!

Y aquí el trabajo realizado en la época, que aún sobrevive, nótese como se colocaban las puertas para llegar al ancho del dormitorio!!!
(Click para ampliar)

Foto que figuraba en el catálogo de Ford para la gama F-6000/7000, en el caso de la foto es un F-6000.


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Bruno, ése Big Job/56 está para la vitrina...
El Camionero, todos buenos, los F-6 y F-8 con dormi... parecen de 1948/50.
El F-6000 verdecito no es de acá, digo, me parece por la caja/los filetes/las luces sobre la cabina, no?
A propósito: Viendo la abundante folletería que has posteado ¿ Ford denominaba en cientos a los nafteros (F-100/600) y en miles a los diesel (F-6000/9000); y GM al revés ? Luego GM pasó a denominar desde 1960 con c-10/30/60 etc.; o estoy fantaseando?

Vamos por partes!!
El Ford como bien decís, no es argentino, es la foto del catálogo para Centroamérica, las únicas diferencias externas eran las 3 Marías en el techo.
La denominación de Ford en miles no corresponde a nafteros o diesel, es una cuestión de licencias entre las terminales de Argentina y Brasil.
Allá en Brasil, a partir del 74 se empezó a denominar en miles, ejemplo la F-100 allá era F-1000.
Como en ésa época empezó un "intento" de colaboración entre la planta de Pacheco y la de Brasil, se eligió denominarlos como se hacía allá.
Por lo tanto, sólo los camiones pasaron a llamarse en miles, y las camionetas quedaron en cientos, salvo las F350/3500 que había de las dos. La F-100 quedó intacta por una cuestión de marketing.
Con respecto a GM, Chevrolet y GMC numeraron en miles hasta la década del ´60, allí GMC siguió con los miles y Chevrolet con los décimos, en ambos casos se mantenía la misma numeración sea diesel o nafteros.
El caso que comenté en el post "Chevrolet Trucks", es que mientras en la Argentina en el año 1974 cuando cambió la línea, los camiones pasaron a los 3 dígitos (610-614-714-814), en E.E.U.U. se siguió como antes, o sea C50. C60, C70.