Las F-100 de ésa época ofrecian un MWM dentro de las opciones, además del Maxxion o del Cummins 4 cilindros.
Con la línea del ´99, llegaría el Cummins 6 cilindros.

Ok, aclarada la duda Ford-Nissan.

En USA no dieron resultado, son una poronga.

que motor traian esos maverick?? , bueno aqui se les conoce como Nissan Mistral ( motor nissan TD27 turbo), son muy buenos , como todo d origen japonés

Solo sé que había una 4 cilindros 2.3 y una V6, ambas nafteras. Las diesel calculo que utilizaban el motor Nissan.

no hablo de los japoneses armados en brasil o argentina, japonés legitimo eso si es otra cosa

Mi padre al volante de la Ford F-100 de Transportes Román, foto que también publiqué en el post sobre los vehículos y la familia
viewtopic.php?f=2&t=19683
Ahora la foto:


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Es lo que me dice todo el mundo, y a mi abuelo paterno me parezco más todavía, hay una foto de mi padre junto al Caterpillar "Mosquito" que ya nombramos en el foro, en la cual estamos más parecidos todavía.
Me olvidé de mencionar que la F-100 era V8!!

El motor V-8 de ésa Ford era armado acá, ya estaba la planta de Pacheco, el de origen mexicano era el de la Dodge D-200, o la coupé GTX.

Perdonen que me introduzca, a propósito de veochos, qué saben del Perkins V8 de 200 CV de los 80as???

Mirá el único Perkins V8 que se me viene a la cabeza en los 80´s, es uno que desarrollaba 180cv (no 200cv), y si no me equivoco lo montaban los camiones Ebro P-200.

No Esteban, el de la Ford perduró muchos años más.

Este era V8 de fábrica...hoy debe tener un Bedford 220

Todo Nissan, el motor diesel era el TD27 (T), y los bencineros/nafteros era el KA24DE y VG30E.

Una Ford F-1000 que encontré en Ponta Das Canas, Florianópolis, Brasil, en la puerta de un restaurante, y con el carrozado SR!!


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