la cabina del europa es mas grande que la del comet bueno todo el camion en general es mas grande
los comet llevaban llantas normales de disco y el europa de araña o de artilleria como tambien son
conocidas
espero que te sirva de ayuda
un saludo

Te agradezco la explicación,porque personalmente tampoco lo sabía exactamente la diferencia a simple vista.GRACIAS.

Ya queda la cosa mas clara, gracias a los dos por las respuestas, ahora toca ponerlo en practica..entonces el Comet es posterior al Europa, no? lo pregunto porque tenia entendido que el uso de la llanta de artilleria era anterior.

pues yo creo que el europa es posterior al comet
porque si no recuerdo mal el comet vino a sustituir a los barajas,1031 y demas familia en 1962
de lo que no recuerdo bien es el año en que salio el europa
que isidoro nos eche un cable
un saludo a todos

Lo he preguntado al reves,queria decir que pensaba que las llantas de artilleria eran señal de mas antiguedad del modelo.

Según veo los Comet no montaban la llanta de artilleria,pero aquí si veo que este las lleva.¿por que?Gracias.http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... php?t=3765

Hola desde El Pico.
Pegaso Comet tubo como en todos los modelos de Pegaso y resto de fabricantes un monton de trucajes hacia los componentes
que ivan quedando sencillos para el trabajo al que exponiamos los vehiculos, siendo el comet uno de los mas castigados.
La mayor parte de ellos fueron en bastidor y ejes, por ejemplo:
El 1090/1090 L/ salio con disco de 8 esparragos y llanta 6.5 x 20 con neumaticos 9.00-20
El 1095/ salio con disco de 10 esparragos, llanta 7.50x20 con neumaticos 10.00-20 y las cardillas mas reforzadas tanque mas grande etc
El 1095 DR/1095 LDR con lo mismo que los anterires pero diferencial de dos velocidades(reductora con mando electrico desde cabina
El 1095 A en DR LDR ya salio con llantas artilleria trilex y en estos ultimos tambien hubo una pequeña variacion
en ancho de zapatas,todos ellos con motor 9020 aspirado de 125 C.V. que al pobre Leyland Iberica no le sobraba nada.
Estos ultimos venian autorizados para 16 tn.brutas que con el redondeo le metiamos 12 mas tara, volquete etc. los mas brutos le pusieron tercer eje.
Nunca fue comparacion con el 1065 y menos con el 1061 pero los vendedores decian que cargaba lo mismo y valia mucho menos.
Este es un pequeño relato del Cometa.
Saludos desde El Pico.

Me gustaría saber cuales son las diferencias más notables.

saludos

Las mas notables son varias, una es que el Europa monta cabina con la parte trasera alargada para la cama, otra es que es mas ancho de carril que el comet , y el motor del europa es de 170CV , este puede montar cambio de bola , y es de 20TM y el comet de 16 TM , esto son algunas diferencias a grandes rasgos

gracias Rafael y gracias por acoplar el hilo en otro ya existente y mas completo.

Saludos