En autobuses urbanos hay grandes diferencias dentro del mismo modelo en cuanto a velocidades punta (sobre todo por las relaciones de las cajas de cambios y los diferenciales). En Gijón los Scania k94 alcanzan casi los 100 Km/h. Sin embargo los O-405 raramente pasan de 75. Los O-405 los hay con cajas de 3, 4 y 5 velocidades, unas voith y otras zf (que no van igual) y luego los vehículos por norma general se venden con 2 ó 3 grupos diferentes. Entre los urbanos O-405 de Avilés hay grandes diferencias en velocidad punta (sobre todo entre los ex-tua y los que tenía propios la CTEA).

En autobuses urbanos hay grandes diferencias dentro del mismo modelo en cuanto a velocidades punta (sobre todo por las relaciones de las cajas de cambios y los diferenciales). En Gijón los Scania k94 alcanzan casi los 100 Km/h. Sin embargo los O-405 raramente pasan de 75. Los O-405 los hay con cajas de 3, 4 y 5 velocidades, unas voith y otras zf (que no van igual) y luego los vehículos por norma general se venden con 2 ó 3 grupos diferentes. Entre los urbanos O-405 de Avilés hay grandes diferencias en velocidad punta (sobre todo entre los ex-tua y los que tenía propios la CTEA).

Este autobus era el 1195 de Continental y anteriormente habia pertenecido a L. Garcia de Torrelavega y es un Beulas Eurostar

Esa foto estuvo publicada ya en este foro, creo recordar, en el primer hilo de ALSA. Fue uno de los primeros Setras 419 UL que compró ALSA para hacer el servicio directo entre Oviedo y Avilés. Lo que si querría saber yo es donde está tomada la foto.

Y tengo otra pregunta. Alguien sabe si para el corredor Gijón-Oviedo-Luarca-Ribadeo, ALSA va a seguir usando los Mercedes-Sunsundegui Stylos o los grandes 0303?? Estoy intrigado por llegar a Avilés y ver cuál me recoge.