Llevaba tiempo dándole vueltas, y al final me he metido en el disco duro, que es como ir de excursion, y he encontrado unas fotos que saqué en el mes de Noviembre al famoso Irizar PB sobre Mercedes-Benz OC500 de Perez y Cairós para Travelplan.



Un saludo.

La siguiente fotografía es de un Ultramar averiado. Subiendo por la TF2, a la altura de Montaña Pacho tuvo que detenerse. Desconozco si el motor quedó dañado, pero si ocasionó importantes retenciones, ya que el intenso y denso humo que soltaba por el escape ocasionó la nula visibilidad para los conductores de ambos sentidos. De echo, los conductores optaron por detnerse por si se llegaba a incendiar.
Los pasajeros y su equipajes fueron rápidamente desalojados, y tal y como se puede ver en la fotografía, el extintor tambien como medida de precaucion. Finalmente no hizo falta. A los pocos minutos llegó la Guardia Civil y se acabaron las fotos para mi. La unica que sirve es ésta:



Destacar que el conductor optó por no apagar el motor hasta que las puertas maleteros estuviesen abiertos.
Un saludo.

bonitas fotos pero que motor tiene ese century

Si mal no recuerdo es un MAN 18-380.

vale gracias por la informacion

El PB de P&C todavía no tenia toda la decoración colocada, es curioso que esta empresa no los comprara con la puerta tras el eje, al igual que los PB Iribus Eurorider43 de Transalex. Gracias por la foto.

La vía de conexión donde se quedo averiado el Century de Ultramar, la verdad que tiene una pendiente muy fuerza sobre todo en el tramo anterior al de la foto. Las guaguas por mucha potencia que tengan a duras penas sobrepasan los 50km/h.

Es que creo que ese PB Mercedes vino de segunda mano, se parece mucho a en su decoración interior a los AUTO-RES

¿Alguna foto del interior de estos PB?

Yo habia pensado en eso, pero como los PB37 (los altos) ya tenian esa configuración, sin embargo los de PB35(los bajitos) llevan la puerta detras del eje, ambos con Man 460cv.

Pues yo creo que has dado con la respuesta. Supongo que los 35 llevaran la puerta trasera tras el eje para compensar el maletero, ya que los 37, al ser mas altos, el volumen de su bodega será mayor.
Yo por comodidad y limpieza compraría puerta trasera central, por volumen obviamente puerta trasera tras el eje.

Otra tandita de Delgados Miranda
Uno de los al menos 2 Volvos B 9 R Farebus Califas son los nº 103 y 114

Un Pezqueñin

Otras

Pedazo flotón tiene Delgado Miranda. Es increíble como ha cambiado esta empresa!

Que bien a te ha quedado el Farebus Califa en la Foto. Le sienta muy la decoración y eso que es muy sencilla, pero llamativa. Estoy contigo EIT, lo de esta empresa ha sido un antes y un después.

Lo de los maleteros de los PB de P&C ya lo había pensado y a mi también me gustan más con la puerta central, pero yo apostaría que estas son nuevas o al menos de algún pedido que se quedo en la fabrica de Irizar como los de Mavime, ya que el estado aparente de estos PB es muy bueno.

Mi hipótesis...
Tiene pinta de ser un pedido que se quedo producido y no vendido por parte de irizar, y supongo que alguien que cuando alguien quiere un vehiculo, el fabricante primero ofertará los que tienen fabricados alegando 0 días de espera, e imagino que algun descuentillo tambien caerá.

Para quien no sea muy exigente y tenga prisa, es una buena fórmula.

bonitas fotos pero la decoracion es parecidisima a la de auto-res

No es parecida pero es casi iguales con de decoracion del Grupo Avanza.

Un saludo.