con casi 400mil habitantes tienen muy pocos buses a mi entender, Granada supera los 150 con 280mil habitantes y ciudades y vigo no llega a 120-130 coches con casi 300mil pero lo más gracioso es que ciudades como La Coruña con mas de 275mil habitantes no tiene ni 80 coches y alicante con sus más de 350mil no tiene ni 80 coches, no se, pero veo buena la ampliacion de vehiculos de EMT Palma de Mallorca para que le de mejor consistencia al objeto en cuestion que es el transporte urbano

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Estoy de acuerdo. Pienso que es una deuda histórica con la ciudad. A ver si no meten la pata los políticos y planifican un sistema de transporte adecuada para las necesidades de Palma en estos momentos.


slds

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SERIE 900

Los vehículos de la serie 900 no eran autobuses sino vehículos auxiliares. Recuerdo un Ford Fiesta, una Pegaso/Sava J4 y un Land Rover del que os paso foto.

nº919




Slds

SIN NUMERAR

Esta serie está dedicada a los autobuses que circularon en pruebas en la EMT y que después no llegaron a formar parte de ella. Es muy posible que al ser una recopilación de recuerdos cometa errores de fechas o de vehículos, que espero me perdonéis y enmendéis.

SCANIA N113 Castrosua CS40

Al poco de llegar a Mallorca (Nov/1987) apareció circulando por algunas lineas, entre ellas la del Aeropuerto, un Scania similar al de la foto que os adjunto, pintado de blanco y que no debió ser del agrado de la empresa pues después se compraron los MB O405.



MERCEDES O405N Hispano Carrocera VOV

También en la línea del Aeropuerto y sobre el año 1991/92, apareció el prototipo del O405N que HC había fabricado en colaboración con Mercedes. Aunque la EMT ya tenía los O405 CS40 y pronto llegarían los HC, el piso bajo elegido fue el Man NL202. Foto de Jorge Romeo



Renault R312 Hispano Carrocera

Un día de principio de verano (92/93) me sorprendió ver un autobús rojo circulando por las Avenidas y con los letreros de la línea 15. Resultó ser el prototipo que Hispano Carrocera había realizado en colaboración con Renault sobre el R312. Portaba matrícula de Madrid y además de en la EMT de Palma, circuló en Tuzsa (Z) y en la EMT de Tarragona donde fue finalmente aceptado. Foto de Miquel Segura.




Iveco Cityclass Caetano

Este es el último vehículo que os aporto aunque nunca lo vi circular por la calle. Se trata del prototipo presentao por Salvador Caetano en la FIAA'08 sobre el Iveco Cityclass. Me imagino por la fecha de la foto que fue presentado a la EMT con el fin de renovar la flota, pues ya en aquellos momentos se estaba planteando lo que luego fue el concurso de explotación ganado por Asitsa.



Con este mensaje finalizo esta serie dedicada a la EMT de Palma en los tiempos previos a la explotación por parte de Asitsa. Espero que haya sido de vuestro agrado y podáis ampliarla con vuestros conocimientos y fotografías.

Slds

Me hubiese gustado ver uno de esos CityClas Caetano Citygold

Hombre, son ruidosos, toscos, se calientan que da gusto, tienen poco nervio, contaminantes (los CityClass es de juzgado de guardia...) aunque ahora con las Euro4 y Euro5 han tenido que arreglarlo, de la vibración, a los dos días, grillos a porrillo, son Iveco... ¿sigo?
Los Chatarrelis de Valencia... no los quieren, dicen que son ruidosos y vibran exageradamente, prefieren de largo los VanHool. Me monté en uno de los nuevos Citelis 18 de TUZSA y... aquello era peor que un O405 del ruido y de la vibración que transmetía a la carrocería...

En fin, suerte con ellos...

Eso sí, espero que tengan un buen equipo de AC, porque sino más de uno se va a tostar en la parte trasera en verano...

El problema de los Citelis de Valencia es que frenan muy mal y el puesto de conduccion/cobrar es pequeño y alto y que EMT Valencia tiene '' toques '' con Iveco

La EMT de Palma de Mallorca presenta el plan de mejoras con nuevos vehículos, más líneas i nuevos itinerarios i frecuencias

La EMT ha creado nuevas líneas i reorganiza otras para mejorar la conexión entre los barrios de Palma y ofrecer un mejor servicio a los ciudadanos. El plan de mejoras permite llegar a puntos aún no conectados con el servicio público, descongestiona las líneas más saturadas y optimiza los recorridos existentes ampliando y modificando trazados.

El lunes dia 23 entra en funcionamiento la línea 24, que con una frecuencia de 18 minutos, conecta las barriadas de Son Gotleu, Pere Garau, Plza. de España y Eusebio Estada, desde Son Hugo hasta el hospital de Son Llàtzer.

Además, el dia 23 también se mejora la línea 7 substituyendo dos vehículos de 12 m por dos articulados, con los que se aumentaran las plazas ofertadas, ayudando asi a la descongestión de la línea en todo su recorrido.



Imagen trasera de uno de los nuevos autobuses para mejorar las frecuencias:


Imagen de la presentación de los nuevos autobuses en el passeig marítim el viernes 20 de marzo para mejorar las frecuencias:


Imagen promocional nueva línea 24:


Intinerario:
http://www.emtpalma.es/EMTPalma/Front/imgdb/51816.pdf

Horario:
http://www.emtpalma.es/EMTPalma/Front/imgdb/51916.pdf

Saludos,
MB Citaro

Más Imágenes:

Interior de uno de los nuevos buses, asiento especial para embarazadas y gente mayor:


La alcaldesa, Aina Calvo, junto con la gerente de la EMT, Fuensanta París en uno de los nuevos autobuses:


y los primeros buses de los 52 adquiridos:


Así mismo habrá nuevas líneas como la mencionada, línea 24 que unirá Son Llàtzer con Son Hugo, la línea 6 que unirá el Polígono de Levante con el Polígono de Can Valero, la línea 20 (antigua de Capdellá) que unirá Porto Pi con el Parc Bit, la línea 21 (antigua de Palmanova) que realizará servicios del Arenal al Aeropuerto y la línea 32 que realizará los servicios del Arenal hacia Sant Jordi.

También habrá mejoras en los recorridos de las líneas 9,10,11,12,16,19 y 27.

Respecto a los nuevos autobuses en las imágenes solo se ven un par de los 28 que han de llegar entre marzo y abril.
luego tienen que llegar 12 más entre mayo y junio y 12 más de GNC entre julio y septiembre.

Hasta ahora, esto es todo.

Saludos,
MB Citaro

No se ven tus fotos

nº244 [font=Trebuchet] - Irisbus Citelis articulado circulando esta misma mañana por la Via de Cintura







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SERIE 761-762 [font=Trebuchet] - MAN SG 322 F con carrocería v.o.v. de HISPANO y con matrícula PM-BS.

Esta serie se componia de 2 coches que se compraron en 1993, y que difieran ligeramente a los anteriores. En primer lugar equipaban un motor más potente y en segundo lugar, la carrocería sufre ligeras modificaciones. Por ejemplo, los cristales de las puertas llega casi hasta el piso, cosa que no sucede con el modelo antiguo. Estos coches eran habituales verlos en las líneas de alta densidad de pasajeros, como la línea 15 en verano y la línea 19 en invierno. Estos coches se mantuvieron en servicio hasta la llegado de los primeros citaro articulados.


nº761 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004)





nº762 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004). Se puede observar que en el letrero marca la antigua línea 17 del aeropuerto. Antes de la desaparición de esta línea, se uso durante un breve periodo de tiempo, a modo de experimento, coches articulados.








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SERIE 771-776 [font=Trebuchet] - Scania N113 ALB con carrocería cs.40 city I de CASTROSUA y con matrícula PM-CB.

Esta serie se componia de 6 coches que se compraron en 1995, y que vinieron a reforzar las lineas con coches articulados, principalemente las líneas 15 y 19. Eran coches muy potentes y tiraban bastante bien. Yo los tomaba mucho para ir a la universidad y siempre oia lo que comentaban los conductores de estos coches. Se referian a ellos como "bichos", por el nervio que tenían. Al poco de comprarlos, uno de ellos se incendio en extrañas circunstancias, creo que fue el 772, ya que no he conseguido fotografiarlo nunca. Estos coches se mantuvieron en servicio hasta la llegado de los primeros citaro articulados. Se salvaron a la escabechina que sufrieron el resto de coches y estuvieron abandonados en las cocheras de Son Castelló hasta 2007, año en que desaparecieron.


nº771 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004)





nº773 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004), con el cartel de la línea 19 a la Universitat.








nº774 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004)






nº775 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004)





nº776 en las cocheras de Son Castelló, tras su retirada del servicio (año 2004)








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Exacto,el dia 20 tuve una excursion con el instituto a Palma,i vi pasar unos cuantos autobuses,no ponian nombre delinia ni nada y yo pense qel los estarian provando,pero ya veo que los estavan presentando.

Un saludo y gracias por las fotos.

¿Por qué no se ven mis fotos?