Según encontré y escaneé estos anuncios me dió que pensar, ya que no sabía que General Motors se había dedicado o si se dedica en la actualidad a la industria de las locomotoras.

Gracias Miguel por tan fabulosas imagenes.

A ver si el asunto de la restauración va por buen camino como hasta ahora, y podamos ver pronto a esta veterana diesel abandonar el ostracismo y regresar a las vias.

Cuando tenga imagenes de la 1207 con algún avance más significativo, las iré introduiciend en el foro.

Ahora, además en este mes de septiembre que hemos pasado, trajimos un automotor Wumag que realizaba la linea Valencia a Liria, y que servirá para tirar de otro coche de pasajeros que ya está practicamente restaurado a falta de algunos detalles y la pintura final.
Os envío un par de fotos que saqué el día en que llegó de Barcelona que es donde ha estado todos años desde que FEVE lo retirara del servicio y fuera a parar a Castellar de Nug al Clot des Moro.



Un saludo.

Hola todos,

estupenda la Batignolles ,curiosas maquinas de maniobra,ENHORABUENA por la labor que vais realizando
me alegra el subidon de restauraciones que hay ultimamente ,

con esta empece y con esta vuelvo,ahora en su nueva ubicacion,bastante mas vistosa
que el antiguo rincon donde moraba,

"La TARRACO"





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un saludo

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Hola de nuevo,

volvemos al puerto ,de fondo un especial de Transmodal que podeis vera algo mejor
aqui- viewtopic.php?f=88&t=4793&start=15



un saludo .

http://www.youtube.com/watch?v=58rZTHuVRSo

es un video que seguro que ya conoce Isidoro pero que me he decidido a colocar por que ademas delos tranvias viene acompañado por unos cuantos clasicos

saludos,jonás.

Hola de nuevo,

curioso el video,raros y estrechos se ven los tranvias,parece mentira las imagenes
ya desaparecidas,si no fuera por la flotilla que se ve alrededor parece el "extranjero",

sobre el tema vandalismo,nunca se sabe,esperemos que no sea el caso,

bonita estampa,el Pato de cabo a rabo,recuerdo antaño el "Lorca"
que se hacia interminable,con 1ª, 2ª, coches cama,restaurante,en cola siempre llevaba
1 o 2 vagones portacoches,con coches de viajeros,ciertamente el tren a perdido mucho
protagonismo,ahora todo son "cercanias" y alta velocidad,donde se hace raro ver la
tipica familia con varias maletas y los bocatas dispuestos a tirarse dia y medio
en tren,para ir o venir del pueblo,tambien han desaparecido los "camarotes" siendo
ahora mas tipo "autocar".

seguimos con un mercancias que a saber donde iba...



un saludo

Es la primera vez que participo en este tema, por mi desconocimiento del contenido del mismo, pero aun asi pongo uno de los poquitos elementos ferroviarios que he fotografiado.

Se trata del tren de Soller, Soller es una preciosa localidad mallorquina que no he tenido ocasión de conocer pero que se conecta con la capital de la isla diariamente con este tren, del que desconozco que marca es.

Perdonad la calidad de la imagen pero es lo que da de si una maquina automatica de un solo uso y esta es la unica ocasión que estando en Palma de Mallorca que pude fotografiarlo.

Isidoro ese video no lo conocia , y me ha gustado ver como era la Granada de hace 40 o 50 años.

El caso el que se va a recuperar el travia, aunque lo llaman metro ligero, y por eso ahora la ciudad esta horrible porque una de las arterias principales de la ciudad, Camino de Ronda, esta casi todo cerrado asi como otras calles por lo que es un caos, y uno se pone a pensar si realmente no eran rentables en su momento los tranvias como para retirarlos.

Hablando de tranvias, se conservan 3, 2 quemados y vandalizados en Mercagranada y que estuvieron expuestos en el Paseo de la Bomba hasta que sufrieron la inclemencia de mentes incivilizadas y 1 en buen estado en el Parque de las Ciencias.

Os pongo un pequeño resumen de la mañana del ayer, un dia que un aficionado como yo no olvida...

Primero de todo, felicitar a FGC por el perfecto estado de conservación del tren y la amabilidad de su personal en este viaje! Es el primer dia de la nueva temporada del tren de vapor, y como es habitual, se hace un pequeño recorrido entre las estaciones de Martorell Central y Monistrol de Montserrat. El viaje dura entorno a los 40-45 minutos, se pasa por 6 tuneles con las ventanas bajadas (como tiene que ser!) y cruzandose con circulación regular. Antes de emprender el viaje, hay un grupo de teatro amenizando la estacion. Luego, cambio de locomotora de cabeza a cola, repostaje de agua y volver al punto de partida, otros 40 minutos!

Primero os presento al protagonista de la mañana, una Belga de 1948 y compañia de finales de siglo XIX y principios del XX. Lo siento, no he podido resistir la tentación del color sepia!



Aqui teneis su placa!



Uno de los vagones, que estaba en perfectisimo estado de revista





Y si hasta aqui ya seria una mañana TOTALMENTE recomendable como aficionado ( y sin serlo tambien!), aqui viene como un dia que ya era genial, pasa a simplemente inolvidable. Por lo visto, despues de hacer una excepción (el viaje era un regalo)...



Si, ese soy yo! Como comprendereis, llevo desde ayer muy alegre!

Saludos!

Que cosa tan bonita. La fotografía en sepia es preciosa, y desde luego no deja de ser un privilegio estar a los mandos de esa locomotora.
Gracias Charly por hacernos participes de tus alegrías.
SALUDOS
Francisco