Hola.

Me alegro de que os gusten los Troners, Muskaria las fotos están hechas en Zaragoza, siempre que una foto esta hecha fuera de Zaragoza lo comento, asi sabéis por donde andan los vehículos, por cierto por si alguien se lo pregunta siempre que salgo de “caza” por Zaragoza no voy en coche, voy a pie y cuando me voy a un pueblo a explóralo cojo el interurbano los dejo en la primera parada del pueblo y me recorro todo el pueblo a pata.

Un saludo.

Bonitas fotos de bonitos y escasos Troner
Podria ser, insisto, podria ser que el último 4 ejes, el de Guardian Glass, sea un 1336 transformado a 1436, lo digo por el diferencial simple reducción que lleva. Todos los 1436 eran doble reducción i los 1437 cabina TL, TS. Los 1437 con cabina TX eran simples.
no sé qu´´e pone en la cabina
un saludo desde Blanes,

Miquel"cuca"

Te fijas en todo
La cabina TX, eran simples? a que te refieres?

Saludos

Se refiere a los ejes traseros ERic

Tenian como opcion el simple reduccion

Tienes razon "dospatitos", por ejemplo este 4 ejes de tu zona es simple reduccion y cabina TL: 1437.38 G TL:


Saludos desde Palencia

Muy guapo ese 1437 con luces del Tecno

Saludos

hablo de memoria, pero cuando yo trabajaba en Pegaso los quatro ejes venian teóricamente según he escrito, así los he visto normalmente por la carretera, y así se puede leer en las fichas técnicas oficiales i catálogo de Pegaso(comprobarlo en "fichas técnicas"). Los 1236.38R, 1236.38T, 1336.38R venian con diferencial simple reducción 3,42:1 ó 3,91:1. Opcionalmente podian montar los doble reducción 3,47 ó 3,99:1. Los 1436.38G venían doble reducción de sèrie(más caro i más robusto, lógico para llevar encima 38000kg). No seria lógico poder rebajar dureza i resistencia a un camión, según se ha montado de fábrica. Los cabina TX pensados para largo recorrido venian con las especificaciones del resto. Con las fotos del 1437.38G me habeis dejado sorprendido, pués no lo tenía visto. Bién os puedo asegurar se cogieron muchos 1336 y se convirtieron en "4 patas".
en fín no sé si alguien me puede aclarar esto e ilustrarme lo siento por el follón que os traigo con el tema, pero es que los catálogos són los catálogos y encima cuadran con mi humilde memoria y experiencia con la marca
En todo caso qué camiones aquellos eran cojonudos de todas formas. El mejor 1236.38R, que avión, cómo iba Dios mio
un saludo desde Blanes,

Miquel "cuca"

preciosos de la torre,veo k le has puesto ruedas d aluminio en los ejes delanteros

Un viejo amigo y conocido del foro, dando el callo todavia. Foto realizada hoy mismo por la tarde enfrente de la Catedral de Leon.

Menudo bicho Isidoro

Saludos

Hola.

Muy majos esos últimos Troners.

Coloco mis últimas capturas.

Un 360 cabina plus de Mediparo, que ya cazo anteriormente el compañero “Troner 370/24v”

En un principio el guardia jurado que estaba vigilado me dijo que no se podían hacer fotos, pero tras explicarle mi afición me dijo bueno si quieres hacerles fotos hazcelas rápido, por eso solo le hice esta foto

Los tres siguientes son todos 360 que están en la ferias de la fiestas del Pilar



En esta ultima foto se pude comparar al Pegaso Troner con el Daf xf que aparece de fondo.





Supongo que alguno de los Troners feriantes habrán salido aluna vez por el foro, ya que como todos sabemos los feriantes se “chupan” muchos kilómetros

Un Saludo.

Que bonitos!
El 5576 AT, es precioso
Y el 5262 AF (creo), lleva eso de la rueda rojo, queda muy chulo

Saludos