Vamos con otro bicho raro de Portillo.Este Castrosúa CS 40 Magnus MAN,nº 662.
Pertenece a una tanda muy pequeña que compraron en 2.004 y que llevaban esta decoración,similar a la de los PB MAN que tuvieron.
Debe ser el único que queda en esta empresa con esa decoración,pero,si os fijáis,está hecho polvo,sobre todo la trasera.
A partir del 663,empezaron a llevar la decoración actual de fondo blanco.





Uno que ya no está en Portillo:Volvo B10M articulado, Sunsundegui Interstylo I,nº 574.
Un hermano de este,el nº 572 lleva un tiempo a la venta en Somauto por 9.500 €,demasiado barato,aunque con el curro que tiene encima.....

Sagaro, una pregunta; ¿a quién pertenece ahora esta empresa?

La empresa era originalmente de los hermanos Villar Luque.En 2.001 / 2.002 la vendieron a CTSA y a FCC quedándosela en solitario CTSA,y en 2.007 la compró el grupo Avanza.
De hecho,casi todos los vehículos llevan las pegatinas de avanzabus.com,al estilo ALSA,y hasta no hace mucho hemos tenido por aquí algún Ayats Atlantis de Auto Res haciendo el directo de Marbella.

Sabía que CTSA y FCC eran propietarios de la empresa y que la habían vendido, pero tenía la duda de si era Avanza el comprador. Para desgracia, cada vez hay menos empresas y las que hay más grandes y ......... bueno me cayo el adjetivo.

Gracias por la información Sagaro

De nada,Diego.
Lo curioso es que en la venta de la empresa no se incluyó las antiguas cocheras de Portillo,con lo cual los nuevos propietarios la tuvieron alquilada a los antiguos hasta hace un par de meses a los antiguos.
La antigua nave será demolida para hacer edificios,algo cantado desde hace tiempo.

El Interstylo se vendió tan barato por no disponer de tarjeta de Escolar.

Un saludo!

No lo sabía,Kino.
Realmente,los únicos coches de Portillo que han hecho escolar han sido los interurbanos (Century,Intercentury,ahora los Sideral...),y para la Universidad,los urbanos.

LLevo varios días viendo en un parking del polígono del Guadalhorce un coche de Portillo como el de esta fotos sólo que tiene tapado el nombre.Quizás sea este mismo,ya que fue el último Unicar Mercedes O405 que tuvieron.



Y fisgoneando en la web de autocares en Rusia,me he encontrado este otro que bien pudiera haber sido de Portillo.El modelo,la carrocería y distribución es la misma,y si os fijáis en la foto de la trasera,parece que tras la moldura despegada,aparece color azul.





Y otro en Rusia que ya ha aparecido por aquí,este Sunsundegui Interstylo Volvo B10M articulado,nº 554.



También está por los países del Este este Beulas Eurostar que decoraron casi igual que los coches de Portillo,pero que nunca fue de esta empresa.



* Fotos extraídas de la web http://fotobus.msk.ru/

Aquí tenéis el nº721,un Volvo B12B Boggie Sunsundegui Sideral 3.3 saliendo de la estación de Málaga posiblemente a La línea.



Aprovecho para mandar un saludo a los amig@s de http://portilleros.blogspot.com/.
La verdad,un blog muy interesante y de visita obligada para saber el día a día de esta empresa,desde dentro.

Pues sí, un saludo a todos los Portilleros.

Buen blog que tienen.
También un saludo a los compañeros de El Coche de la hora, de mi querida COMES jeje.

Un saludo!

Otro de esta empresa que anda por los países del Este.
Uno de los Century I Scania que Portillo adquirió para le Expo de Sevilla,en 1992.
Se ve que fue vendido a Autos Facal,le cambiaron los colores,pero le mantuvieron el esquema de las rayas que tuvo en Portillo,y que aún mantienen algunos de los pocos Century II que les quedan.
También le delata los logos de Irizar enteramente en plata.
Estos Century fueron repintados enteros poco antes de venderlos,en 1999.Los logotipos de Irizar fueron pintados enteros en color plata.
(Foto de http://fotobus.msk.ru/models.php)

Continuo con la história del parque móvil de Portillo, que hace tiempo que no pongo nada.



SERIE 505-518 Scania K 113 con carroceria century de Irizar y matricula MA-BF.

Esta serie se componia de 14 coches, adquiridos en 1992 y llegaron para cubrir las diversas lineas que se crearon para unir las diferentes poblaciones de la Costa del Sol con la Expo de Sevilla en 1992. Tras la finalización del evento, estos coches se destinaron a diferentes lineas: Málaga - Algeciras y Málaga - Marbella. Con estos coches se inauguraron nuevas lineas como el servicio directo Málaga - Algeciras, o los nuevos servicios coordinados Málaga - Cádiz, con Transportes Generales Comes o Algeciras - Granada con Alsina Graells. Eran los primeros coches carrozados por Irizar desde 1986. Estos coches se fueron retirando paulatinamente entre los años 2002 y 2004, con la llegada de los century II y de los pb's.



nº507 entrando a la estación de autobuses de Málaga, procedente de Algeciras (07.07.1997)


(*) Disculpad la calidad de la foto


nº510 realizando uno de los servicios desde la costa del sol al campus universitario





nº512 realizando el servicio Málaga - Marbella y estacionado entre dos clásicos, un Mercedes O405 Unicar y un Pegaso 5031T Unicar.





nº514 solo se ve la parte trasera, pero estaba a punto de salir con destino a Marbella. Al fondo se puede observar uno de los Volvo B12 century II, esperando a realizar el servicio Málaga - Algeciras.





nº515 recien llegado a la antigua terminal de Portillo en Algeciras, procedente de Málaga y realizando el servicio directo, que por aquella época no realizaba parada en Marbella. Este servicio reducia casi a la mitad el tiempo que utilizaba el servicio en ruta.







slds

Estupendas fotos como siempre,autobusespmi,mil gracias!!!!
Como bien dices,en la foto del 514 aparece uno de los primeros Century II Volvo B12 que trajo esta empresa que además,debía estar casi de estreno en el momento de la foto,pues se compraron a mediados de 1.997.
Yo pensaba que todos los habían vendido este año,al traer los nuevos Siderales 3.3,pero no es así,ya que llevo un par de días viendo el nº 547 haciendo el servicio Málaga-Marbella con paradas.Es curioso,pues lo mismo te encuentras uno de estos coches con más de 12 años,que un Sideral nuevecito....
Respecto a los Century I Scania,algunos fueron vendidos en 1999,para sacar los primeros Century II MAN.De hecho,Carrera tuvo algunos (que ahora están en Bravo), y fueron rematriculados CO xxxx AW,en 1.999.
Yo creo que los Century II MAN de 2001 y los PB de 2002 vinineron para sustituir a los Caetano Beta MAN y a los últimos Unicar Grinder de esta empresa.
Haciendo recuento de esos Century I Scania de 1.992 de Portillo,tenemos algunos localizados:
- 2 fueron a Carrera,ahora los tiene Bravo.
- 1 a El Bauti.
- 1 Autos Facal (Coruña).
- 1 a Rivero,ya vendido,aunque previamente pasó por otra empresa.
- 1 a Empresa Raul S.A. en venta hasta no hace mucho en Somauto.
Os pongo una foto de uno de esos Century I,comcretamente uno de los 2 que tiene Bravo.



Junto a un par de unidades que trajo Paco Pepe en 1991,los Century I de Portillo fueron de los primeros en llegar a Málaga.

Ostras, he pasado por alto los Caetano!!!!

Cierto, una vez que acabo la Expo de Sevilla, se fueron retirando estos coches... pero de manera muy gradual, ya que recuerdo que en 1997 todavia circulaban algunos CAETANOS, sobre todo en las lineas de los Alhaurines.


Billete con motivo de los servicios de la EXPO de Sevilla, con uno de los primeros century que se entregaron a Portillo (todavia sin matricular)





Horarios de los servicios a la EXPO de Sevilla






slds