No exactamente, el primero era el numero 17, primero con motor barreiros, despues lo hicieron pegaso 200. Luego le pusieron un turbo, revento la culata y quedo ahi para la chatarra. Despues el numero ocho, y su gemelo, el numero seis.
Esos estaban en la puerta del garage de la carretera de Porreras, esperando el soplete... Del numero ocho aun conservo algunas barras de aluminio de las bandejas portabultos con red del techo.
El opel corsa que se ve en la foto es del gran compañero y amigo Toni Monserrat, (Toni d'en Moli) QEPD. Una gran persona.

Hombre, fue mi casa desde el año 87 hasta el final, que me pillo de delegado. Eramos como una familia, ahora es como un cuartel...

Nº14 Pegaso 6046/2 Camelsa CT75 en Lluchmajor.



Slds

Vaya joyita, no recuerdo haber visto uno así en mi vida!

Ni yo tampoco.Tienen un aire a los Ayats de principios de los 70...

Porque os parece que al 17 le cambiaron el numero al 18 al repintarlo

El nº38 es un raro ejemplar de Cadna Wagner sobre Man 13220A. Cadna fue la carrocería nacida de los restos de Camelsa y como no podía ser menos, Grimalt tuvo uno de los primeros.

Aquí le vemos en Son Sant Joan con matrícula provisional, la definitiva fue PM 4031 CJ. Posteriormente emigró a Galicia, fue comprado por Benito García (PO) y su nueva matrícula fue, PO 5150 BK.



Slds

Aquí va el nº9 un Pegaso 5035 con carrocería Camelsa Yhetero.



Slds

Tienes razon, este lo olvide... Este fue comprado en Ibiza para la linea exclusivamente, era un pegaso yethero gold 270.