La verdad es que es un señor viaje,y,lo mismo te encuentras ese Setra,que otros más antiguos en esa línea.
Sobre Costa Sur,llevan años haciéndoles refuerzos a Alsina,antes de que entrase Alsa.Sailo,Juan,Daga,y,hace tiempo Aguilera (no los veo ahora,o no he coincidido),también les están reforzando.También están tirando de coches de Nieto.
Montijano y Castillo,ambas de jaén,también se ven por Málaga reforzando a Alsina Graells.

Un Setra S317UL en la parada de Torrox




slds

Nº 5625,del Consorcio de Transportes de Granada,haciendo la línea Málaga-Vélez Málaga.Ahora,al subir las fotos,me he dado cuenta de lo que estaba pasando delante del autocar...



Ahora,un par de MB Citaros de Travelsa,urbanos de Vélez Málaga que también incluyen el deficitario tranvía de esta localidad,igualmente gestionados por NCH:

¿¿¿¿¿ sería un viajero que intentó hacer un SIN PA????

saludos,

excelente reportaje!!!!


el primer citaro es el 5734 y el segundo el 5732, ambos son ex-Alsina Graells que iban con los colores corporativos de la empresa junto al TPA. Supongo que el 5733 debe andar por ahi cerca, no?



slds

nº11 - MAN 18.420 con carroceria sideral 2000 de Sunsundegui de Autocares Montijano (Jaén), reforzando a Alsina Graells.

Montijano hace muchos refuerzos a Alsina Graells...

Supongo,tradicionalmente había 3 ó 4 urbanos en la zona de Vñelez.Estos Citaros llevan los mismos colores que el tranvía urbano que une Vélez Málaga con Torre del Mar.

Eso parece,no me dí ni cuenta hasta que subí la foto...

Nº 5655,llegando a Málaga procedente de Almería:

nº5617 - Setra S 317 UL Evobus, en la estación de Málaga




nº5584 - Setra S 417 GT-HD Evobus, junto al anterior coche



slds

Uno de los 7 autocares asignados a la concesión Cartagena-Puerto Lumbreras de la actual Nex Continental Holdings S.L.U.



A esta concesión corresponden varias líneas regulares dentro de la Región de Murcia correspondientes a las uniones de las concesiones MU-021-MU, MU-024-MU, MU-052-MU y MU-091-MU, resultado de la concesión actual MU-025-MU. Los itinerarios son los siguientes:

1 - Cartagena-Puerto Lumbreras (por Molinos Marfagones, Tallante y Mazarrón). Una expedición diaría ida y vuelta.
2 - Cartagena-Lorca (por Molinos Marfagones, Tallante y Mazarrón). La administación regional obliga al concesionario a dar dos servicios diarios (mínimo) a Tallante. Una expedición diaria ida y vuelta
3 - Cartagena-Lorca (por Fuente Álamo). Una expedición diaria ida y vuelta
4 - Cartagena-Fuente Álamo. 6 expediciones diarias de lunes a viernes, 5 expediciones los sabados y festivos. Una de las expediciones corresponde al servicio Cartagena-Los Cánovas.
5 - Cartagena-La Pinilla (por Fuente Álamo) Dos expediciones diarias de lunes a viernes
6 - Cartagena-Mazarrón (por Isla Plana). 3 expediciones diarias de lunes a sabados, 2 exp. domingos y festivos
7 - Cartagena-Tallante (por Perín). Una expedición diaria de lunes a viernes. Da servicio a varias pedanías del término municipal de Cartagena, como Cuesta Blanca, Los Puertos de Santa Bárbara, San Isidro o La Magdalena. No sale del término municipal de Cartagena aunque se encuadre dentro de una concesión autonómica.
8 - La Azohía-Mazarrón. Ofertado del 1 de julio al 31 de agosto las noches de viernes, sabados y visperas de festivos.
9 - Cartagena-Lorca (por La Azohía, Isla Plana y Mazarrón)
10 - Cartagena-La Aljorra. Un servicio diario matutino de ida, que se suma a los seis servicios Cartagena-Fuente Álamo (incluido el de Los Cánovas) que dan servicio igualmente a las poblaciones de La Aljorra y La Guía.

Los autocares encargados de estas concesiones son:

3 Setra S-317UL
2 Setra S-315GT
1 Setra S-319UL (normalmente en el itinerario nº 4)
1 Setra S-317GTHD

No se utilizan autocares de Alsa salvo en casos de fuerza mayor. En tres años solo he visto una vez un Touring realizando un servicio a Lorca.

Aquí también es muy raro ver coches de Alsa,antes se ven de otras empresas reforzando...Quizás un Touring de Enatcar,algún Setra 317 (o 319) GT HD,y ayer que me crucé con uno de los S 419 GT HD llegando de Almería.

Bueno, haciendo refuerzos si, pero en líneas nacionales (normalmente Murcia-Granada) se ven en ciertas temporadas los Touring que normalmente hacen discrecional en Cartagena.

Aquí este verano se ha tirado mucho de empresas de fuera.El mismo coche de,por ejemplo,Castillo o Montijano,que venía de reforzaar un Jaén-Málaga,ha salido al rato a reforzar el Málaga-Nerja.Nieto también ha estado haciendo líneas de la Axarquía...
Sin entender demasiado,no comprendo la política de NCH.Se llevan un montón de coches de Alsina al resto de España sin traer nada a cambio,ni nuevo ni viejo,pero,cuando hace falta,se tira de otras empresas.Y ya hace 3 años que llegó la última tanda de coches nuevos...

Pues yo tampoco lo entiendo, eso sí, no se si por ser una flota pequeña o porqué en Cartagena no se han quedado "cojas" las líneas, si bien en buena parte son de baja ocupación. Lo que si se ve en verano es alguno de los S-317UL realizando la línea Cartagena-La Manga del Mar Menor, propiedad de Bus del Mediterraneo (ALSA).

En cuanto a renovaciones no os quejéis, que los últimos nuevos aquí llegaron en 2003 (matrículas CHB)

Jeje...Visto así....
Para esas líneas de baja ocupación serían propias las Ferqui Salero que tiene ALsa,y algunas de las cuales fueron para Alsina Cataluña.
Sobre la renovación,también ocurre que estábamos mal acostumbrados,me explico.Autocares Setra nuevos cada año,una edad media de flota muy baja,y siempre en perfecto estado,cosa que,en las grandes empresas,es una excepción...