A eso del armado del frente me refería, al faltarle "los colmillos", parece otra marca!!
Todos los chasis de la GM se destacaban por haber sido cargados en demasía!!
Con respecto al naftero, me olvidaba de comentar que no es otro que el 250 de la Chevy y el 400 SS (Super Sport), pero llevado a 300 pulgadas cúbicas, el diesel era el Bedford 300H que luego equipara el Cherolet C50 (que no es otra cosa que el mismo motor naftero convertido a Diesel), y los últimos Bedford, allá por el 65, se podían pedir con el Chevrolet Diesel 350H.

hola
de nuevo por aqui y con malas noticias para los amantes de los camiones clasicos inglese, adios a los camiones de botija,
la semana pasada estuve en botija pues me dijeron que el seprona habia hecho quitar los camiones y era verdad, me dijeron que fuera a buscar un bedford con el que yo aprendi a conducir pero al final su dueño decidio que era mejor solucion el soplete que el dejarmelo llevar, lastima pues el soplete se llevo desde un seddon , chevrolet de gasolina, bedford, fargo , morris, austin, etc...,
en cuanto pueda pondre las ultimas fotos hechas a esos camiones
saludos

Haber si paso a verlos antes de que los corten, esto es en Costa Botija Gáldar en las Fincas que hay por alli haber si me puedes decir en que Fincas estan estos camiones Ingleses.



Saludos

Estos Ingleses deberían ser restaurados por nuestro gran amigo FRANCISCO BERNAL.

Continuando con las van´s, una rareza, la Bedford eléctrica!!


Una convencional:


Y volviendo a los camiones, una empresa que realizaba conversiones a 4x4:


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El fin de semana en Salto, Uruguay, encontré un hermanito de éste:


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Como andas Emiliano, tanto tiempo. ¿Por casualidad no estuviste en la inauguración del tren binacional?? Mirá que se ha hablado de este tema el fin de semana y hoy veo que justo vos andabas por ahi

Bueno, algunos Bedford que siguen cruzándose en mi camino:

No Andrès, la verdad que anduve el domingo por allà y no me enterè de nada!!