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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Jue May 12, 2011 4:06 pm 
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La de mi abuelo era como el de entel pero parrilla vieja, y luego le puesieron esa parrilla y ese capot, pero en realidad era De Soto 200, carrozada de fábrica.
La diferencia estaba en que la línea de cintura, al final de la camioneta, descendía, cuando el carrozado de entel (seguro Igarreta), la cintura va recta hasta atrás!!

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Jue May 12, 2011 10:07 pm 
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Hola.
...creo que la pregunta está ya medio contestada, pero para confirmarlo: las cabinas de estos y otros modelos americanos, suelen ser las mismas para camión y furgoneta, no? seria un punto intermedio entre una cabina ancha para uso furgoneta y un punto estrecha para uso camión. Se racionaliza una cabina para todo uso.

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Saludos.


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Jue May 12, 2011 10:26 pm 
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Hola:
Acá otro ex Entel naftero, transmisión 4x2 y en funcionamiento.

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Jue May 12, 2011 11:28 pm 
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Magirus escribió:
Perfecto, la de la primera foto, es la que se refiere Oncekat? digo, las anteriores a 1961?

Esa cabina es la misma de 1958 al 60, donde cambian parrilla y hornamentos del capot cada año.
Las de 1957 a 1955 cambian toda la trompa por otra de dos focos, panelería lateral con menos relieves y capot mas pequeño.
De 1848 a 1953 son con parabrisas dividido, y parantes "aerodinámicos" o sea inclinados hacia atrás... :mrgreen:


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Jue May 12, 2011 11:38 pm 
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sr.Garriga escribió:
Hola.
...creo que la pregunta está ya medio contestada, pero para confirmarlo: las cabinas de estos y otros modelos americanos, suelen ser las mismas para camión y furgoneta, no? seria un punto intermedio entre una cabina ancha para uso furgoneta y un punto estrecha para uso camión. Se racionaliza una cabina para todo uso.

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Saludos.


No sé si entendí "la mitad de la respuesta"
Refiriendonos a los de industria Argentina, Chrysler (Fargo, De Soto y Dodge) y tambien a Ford; pic-ups y camiones utilizan la misma cabina pero con distintos paneles exteriores de guardabarros, agregado de estribos exteriores y parte baja del frente en camiones...
La GM en los Chevrolet, mas o menos el mismo criterio, pero de 1968 en adelante utilizó las cabinas algo mas adelantadas, lo que incluía cambios estructurales interiores... :3: :3: :3:


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Vie May 13, 2011 12:50 pm 
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En el caso de los Chevrolet, era la misma cabina de la Pick Up, pero como bien dice ONCEKAT, se le cambiaba piso y parallama detras del torpedo, para permitir que quepa el motor, capót y guardabarros eran propios del camión.
Y Magirus, la que decía ONCEKAT, era la de la primer foto que pusiste, algo que los americanos llamaban "Panel Van", fijate que en la publicidad que subí yo, dice abajo "con lateral libre y plano para publicidad" o algo así!! Jajaja el marketing!!

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Vie May 13, 2011 1:03 pm 
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Esos furgones integrales se destacan, mas ahora todavía, por el tema "marketing".
Realmente hay quienes los ponen en valor y otros los recortan haciendo "chatitas cartoneras"... :? :?


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Sab May 14, 2011 1:41 am 
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:40: Éso...


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Mié May 18, 2011 1:05 pm 
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El Camionero escribió:
Publicidades argentinas, de cuando los Dodge´s se vendían bajo las tres marcas, Dodge, Fargo y De Soto:
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Orgullo de la industria nacional. Cuando los camiones los fabricaban acá y no se traían de Brasil :(


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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Sab Jul 09, 2011 5:33 pm 
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Ahora una imagen muy especial para mí, se trata de un períodico del año 1989, mi padre fué a cargar a una fábrica de envases y tanques de chapa "Fabritam S.R.L.", y sin darnos cuenta estaban haciendo una nota de la empresa, y el fotógrafo sacó ésta foto con nuestro "dodgecito" adentro.
Lo mejor es que no nos enteramos, hasta que un amigo vino con el períodico a mostrarnos el artículo.
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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Dom Jul 10, 2011 7:07 pm 
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Jajaja bueno como sea, el diario era Clarín, en la sección EMPRESAS Y PROTAGONISTAS!! Jajaja pavada de sección para que salga tu camión Jajjaaj, el diario sigue, pero la sección creo que desapareció..

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Mié Jul 13, 2011 12:06 am 
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Jajja, por eso aclaré que la nota era para la fábrica donde estábamos cargando, hoy en día Fabritam es un monstruo!!

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Dom Jul 17, 2011 9:29 pm 
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Dodge 500 4x4 con motor MB en el Regimiento de Infanteria Mecanizada Nº 3 de Pigüe.

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Dom Jul 17, 2011 10:08 pm 
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Estos D-500 4x4 vinieron todos nafteros, de ahì que le colocaron un Mercedes!!
Existìan dos opciones dentro de los motores nafteros, el 6 cilindros en lìnea "Slant Six" bautizado tipo Valiant (ya que equipaba a èse modelo, Dodge Dart para españa, y a los Coronado-Polara-RT, que serìa el 3700 español), y el V8 de origen mexicano que equipaba a la Dodge GTX.
Hubo tambièn un Dodge 4x4 con la parrilla y capots anterior, denominado D-300 que venìa con el Plymounth Continental de 6 cilindros en lìnea y valvulas laterales.

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 Asunto: Re: Dodge's argentinos
NotaPublicado: Lun Jul 18, 2011 10:50 pm 
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El Camionero escribió:
Estos D-500 4x4 vinieron todos nafteros, de ahì que le colocaron un Mercedes!!
Existìan dos opciones dentro de los motores nafteros, el 6 cilindros en lìnea "Slant Six" bautizado tipo Valiant (ya que equipaba a èse modelo, Dodge Dart para españa, y a los Coronado-Polara-RT, que serìa el 3700 español), y el V8 de origen mexicano que equipaba a la Dodge GTX.
Hubo tambièn un Dodge 4x4 con la parrilla y capots anterior, denominado D-300 que venìa con el Plymounth Continental de 6 cilindros en lìnea y valvulas laterales.

Gracias por la info Camionero. Saludos.


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