Hola todos,
sobre los militares,es una historia ,poderse se puede hay quien los tiene,lo que
pasa es que muchas veces les borran el bastidor y ya se acabo el cuento,
si te das una vuelta por este foro veras que se ha hablado de este tema,
incluso hay datos interesantes.
los Land rover son peculiares en todo(te tienen que gustar)si quieres uno fiable y
relativamente rapido ,un turbo pues es lo mas que hay en esta gama,tb tienes el 109
6cil, pero este consume mucho (es 3.4)y no tiene turbo ,si bien mucha fuerza.
tampoco hagas mucho caso de los consumos,pues son oficiales (de la epoca)
mi opinion para lo que propones,
un 88 o 109 turbo(estos cuesta encontrarlos),tb un 2.5 Santana,de los que ya no pone
land rover,pues son relativamente modernos(por asi decirlo)aunque siguen siendo perezosos.
consejos:
que el motor sea de 5 apoyos,los viejos son de 4 y son menos finos y mas faciles de romper,
estos coches tienden a consumir aceite,(todos)esto habra quien te dira que no,hasta un litro
cada 5000km es razonable,tener esto en cuenta es muy importante,porque ademas de ir liando
una humarea espectacular,tendras problemas en ITV y por cualquier despiste se gripara.
ademas de averias por calentones,sobre todo en monte.
para ponertelo facil,los de morro plano son los de 5 apoyos,(ojo los primeros,81-84 son de4)
por lo demas ,en cuanto a modelo y version tu eres el que lo ha de ver,
esta es mi opinion,para un uso diario a dia de hoy,
un saludo
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Hola como nuevo forero me gustaria enviaros un saludo a todos los amantes de los productos SANTANA y haceros una consulta. Estoy interesado en algún land rover antiguo, tipo 88 para salir al campo y cargarlo de herramientas para los "chapus" debido que en mi casa no ven con buenos ojos que siga saliendo con una moto todoterreno que tengo por una "galletilla" que me dí. Me gustaría un 88 militar o un 2.5 td pero no encuentro fichas que hablen de consumos 
y velocidades punta. 
Ya se que esto no es un ferrari pero por la punta se saca aproximadamente el crucero. ¿los sabeis o donde puedo informarme?, ¿cual es más robusto?, ¿si le monto una baca artesanal al militar me podrian multar? ¿es dificil encontrar repuestos?.
todo dudas y la verdad que no muchos conocimientos sobre este vehiculo, peron oyes ¿ donde se puede encontrar gente más preparada del tema que vosotros?
. La verdad es que si los cosumos de los tres son tan parecidos y el ligero es tan lento me pillaré un 88 ó 109.
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jajaja. La verdad es que me has creado una duda que no veas porque siempre pensé que lo más robusto es el land rover , Por cierto el 88 con el techo de lona que me has enseñado me ha encantado. El problema es que tenia pensado comprarlo con 25 años o así ya que con esa edad el presupuesto de mantenimiento administrativo ( seguros, impuesto. . .) se abarata sensiblemente y que mecanicamente por lo que tenia entendido son algo más sencillos, lo unico (a priori )que he visto que no me ha gustado de estos motores es que el ventilador es por correa y tenia pensado modificarlo y ponerle uno eléctrico. Lo que pasa que claro, si no he entendido mal por el tema de apollos de cigüeñal me daria no más problemas, sino más incomodidades, supongo que bibrará bastante más y el confort de marcha (el poco que hay por lo que leo) también disminuirá. Pero bueno supongo que si pillo uno de 4 apoyos TD con el techo de lona del año 81 ( me da que es buscar una aguja en un pajar) y se termina j******* el motor siempre podre cammbiarselo por otro más moderno; o industria (ITV)¿también me dará por saco con eso ?
