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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Sab Jul 16, 2011 7:47 pm 
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Registrado: Jue Mar 31, 2005 10:54 pm
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Hola y bienvenido al foro scialpi.

Conforme a nuestras normas, tu primer mensaje deberías haberlo publicado en la sección "Me presento" y no aquí. Esto también se recuerda en el email-respuesta generado, tras tu solicitud de ingreso en el foro. Por tanto, publica tu siguiente mensaje en esa sección.

Saludos y gracias por tu colaboración.

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Lun Feb 06, 2012 10:53 pm 
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Registrado: Lun Dic 31, 2007 10:19 pm
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Internet nunca deja de sorprenderme!!
Buceando en busca de material para el blog que abrimos con Esteban (Magirus), del cual dejo el link: http://camionargentino.blogspot.com/, encontré más material sobre Gorsspal:
(Click para ampliar en todas)
ImagenImagenImagenImagenImagen
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Fuente: http://archivodeautos.blogspot.com

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Mar Feb 07, 2012 11:33 pm 
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Registrado: Mié Dic 24, 2008 5:34 pm
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El Camionero escribió:
Imagen[url=http:


Hola.
Pués se ve un camión en conjunto bastante original. La puerta corrediza muy estrecha no?

Saludos.


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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Mié Feb 08, 2012 1:16 am 
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La puerta cumplía su función, uno de los rumores es que el vehículo habría nacido como camión para servicios rurales o forestales, y la puerta era corrediza para subir y bajar en lugares estrechos, sin golpear la puerta contra nada.
En cuanto a original.. lo único original era las manoplas de los elásticos traseros, que venían dentro de los largueros, en vez de por fuera como es lo normal, eso era original pero problemático a la vez, ya que aguantaba todo el peso cerquita del diferencial y forzaba mucho las mangas de cañonera y a veces hasta rompía los rulemanes o palieres.
Digo que éso era lo único original, ya que el resto de las cosas era un rejunte de la industria nacional de la época, instrumental de Vw Gacel o 1500 depende el stock, consola para el stereo copia de la Ford Econoline (de la cual Grosspal también hizo una replica), parasoles de Mercedes Benz (1114, 608, etc), motores Perkins o Deutz un poco anticuados para la época, etc.

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Mié Feb 08, 2012 11:12 pm 
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Registrado: Sab Ago 22, 2009 11:43 pm
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Magirus escribió:
Para los camiones ligeros, Grosspal recibió ayuda de Renault Argentina, si mal no me equivoco y leí en algún momento.


No te estas confundiendo con el FERESA, diseñado por Oreste Berta???


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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Jue Feb 09, 2012 1:05 pm 
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En ésa época (1978), todos los proyectos de la industria automotriz argentina pasaban por Renault, hoy en día la información la suavizan quitando detalles, como que por ejemplo en el año 1978 era IKA-Renault, por lo tanto un gran porcentaje de la empresa todavía era estatal, y el otro detalle que olvidan mencionar, es que en 1978 estabamos bajo regimen militar.
Entonces, la "escuelita" de empresas que tenía Renault, no era más que un sistema del aparato político-militar de la época,, para monitorear las actividades de las empresas particulares, y de ésa manera elegir que proyecto le servía o no al país, tanto ideológicamente como económicamente!!

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Sab Feb 11, 2012 1:09 am 
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Y...habría que ver las fechas.. me parece que lo de DINFIA fué anterior al último regimen militar.

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Sab Feb 11, 2012 5:02 am 
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Ahh no no seguro, es lo que hablamos en el Facebook acerca del Mercedes 600 Pullman de Fidel!!

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Dom Feb 12, 2012 8:08 pm 
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Lástima que no se hicieron camiones pesados de esta marca o de los FERESA. ¿Para cuando un camión pesado 100% argentino?. Hablo de diseño y motorización propia.


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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Mar Feb 14, 2012 12:54 am 
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LH escribió:
Lástima que no se hicieron camiones pesados de esta marca o de los FERESA. ¿Para cuando un camión pesado 100% argentino?. Hablo de diseño y motorización propia.

Grosspal llegó a fabricar un camión "un poco más pesado", que entraría en la categoría de urbanos o de reparto.
Se trataba de la misma cabina, pero con rodado 9.00x20 o 10.00x20 y llantas artilleras, quién supo tener unos cuantos fué Coca-Cola de Argentina.

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Jue Feb 16, 2012 1:51 am 
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Magirus escribió:
Para mi con lo de camión pesado, se está queriendo referir a alguno de mas de 20 toneladas. Algo por arriba de lo que sería un 1938 o algo así.

Ahh.. de eso sí que estuvo lejísimo!!

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Vie Feb 17, 2012 2:17 pm 
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Lo que pasa es que lo de Dimex, a nuestro criterio, no era completo, el 60% del camión eran componentes brasileros (motor, caja, diferencial, tren delantero, dirección, etc).

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Mar Feb 21, 2012 5:13 am 
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En eso tenès razòn.

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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Lun Jul 30, 2012 3:03 pm 
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El Camionero escribió:
Si, sabía de su actividad agrícola, inclusive anterior a la fabricación de estos camiones.
Hablando de conseguir material, hace ya varios años, que me vengo cruzando un Grosspal, ex Coca-Cola, que tiene la misma cabina, pero rodado "20 con llantas artilleras, y el chasis rebajado de Monolarguero central como los carrozaba Coca-Cola.
Al parecer, tiene motor Perkins (calculo habría opción Deutz), por lo tanto vendría a ser como un Dodge DP800 o Ford 7000 con cabina Grosspal!! Jajaja.

Después de tantos años lo encontré, me lo envió a http://www.facebook.com/Camionargentino ... nargentino un amigo. Notese el cartel por detrás del camión.
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 Asunto: Re: GROSSPAL
NotaPublicado: Vie Dic 14, 2012 4:08 am 
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Y aquí la ficha técnica desde mi blog: http://camionargentino.blogspot.com.ar/ ... g-880.html

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