Hola!!

6ª serie:



Un saludo!!

Hola!!

7ª serie:



Un saludo!!

Hola!!

Y por fin la 8ª y última serie de esta baraja de "locomotoras modernas":



Un saludo!!

menudos documentazos
buenos documentos nos pones patron no sabia que el mundo ferroviario fuera tan interesante y viendo este hilo me tengo que poner las pilas

isidoro aqui tienes el vehiculotaller de speno[img][img]http://img145.imageshack.us/img145/8278/p8140018ha0.jpg[/img][/img]

Muchísimas gracias Juan Carlos. Otro vehículo curioso esta mini tractora. La verdad es que son increibles las fotos que has puesto

Saludos desde Cartagena.

Vamos a dar una pequeña clase de idiomas. Estas son las inscripciones de un vagón cisterna para butano/propano de ERMEWA SATI. Esta empresa aporta los vagones para Repsol-Butano, que en régimen de vagón particular, se desplazan por el mapa ferroviario español.

Saludos desde Cartagena.

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Isidoro, “¿Qué pijo es lo que es, nene?”



(Pregunta y matrícula, con acento de tu tierra…)

Un saludo,

Miguel
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Lo noté al vuelo.....

No recuerdo si era o no Renault. Este autovía perteneció al Ferrocarril de Lorca a Baza y Aguilas (LBA), heredero del G.S.S.R. (Great Southern of Spain Railways). La fotografía está tomada en el antiguo depósito de Águilas y actual Taller de reparaciones del ADIF, los cocherones del fondo todavia existen y las tolvas que se ven, son las llamadas "yanquis" y que pese a su gran número no se ha conservado ninguna.
En Águilas, en la plaza de Isaac Peral, está la única locomotora del LBA que se salvó, de las 31 de que dispuso. Una 1-3-0 que con el nombre de "Aguilas" y sin su tender, luce frente al paseo marítimo. Bonita ciudad Águilas.

Saludos desde Cartagena.

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¡¡Tu si que eres un Águila!! ... y que cumplas muchos más.



Miguel

P.D.- En ambas fotos pone "Colección: Miguel Pascual Laborda", pero lo cierto es
que no tengo copia ni en papel, sólo la imagen en un CD, que no se de donde
proviene pero sospecho que de algún libro. Pido disculpas a quien corresponda.
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Muchas gracias Miguel.
Veo que te gustan los automóviles hasta sobre las vías, y veo, también, que tienes mucho apego a todo lo del sureste español, incluso me atrevo a decir que con la provincia de Almería y limítrofes.
La foto (puedo equivocarme) pero creo que puede ser de Fernando LLauradó, un fotográfo que retrató la actividad ferroviaria de este territorio español. El vehículo era un Citroën y sirvió tanto en la etapa de "Andaluces", como la de la propia RENFE, durante la explotación de las minas de Alquife y el Marquesado. Hé visto alguna foto del autovía, y están hechas en Santa Fé, por lo que podría ser en esa población ésta también.

Saludos desde Cartagena

Hago una pequeña aportación con estas locomotoras mineras, que fotografié en Asturias, en el museo de la mineria que me llevó a visitar Pello.










Saludos

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Hola a tod@s:

Pues si, Isidoro, me gustan a rabiar los vehículos de carretera adaptados para circular por vía férrea. Todos en general, pero si son antiguos y de mi tierra, mucho más.

Prueba de ello son dos pequeños automotores del FC Sádaba – Gallur (de vía estrecha), que me gustaron tanto como para llegar a reproducirlos en escala “0” (1/43).
El primero toma prestada la cabina de un Pegaso Mofletes (eso fue en realidad lo que me cautivó), para la que se aprovechó una de Modeltrans (muy transformada),
siendo el resto totalmente autoconstruído.







Un artículo sobre este modelo, apareció publicado en la revista “Maquetren” nº 55 de 1997, aunque luego he averiguado más cosas sobre él,
que si te interesan puedo hacerte llegar.
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El segundo es un Renault adscrito a la Dirección de la Compañía, realizado con un modelo (1/43) de Eligor y … bastantes horas de trabajo.
Aunque la foto original es de calidad mediocre, la suerte me hizo dar con quien lo había conducido en la realidad, persona con una memoria prodigiosa,
que me pormenorizó todos y cada uno de los detalles del vehículo.







El resto de la maqueta está autoconstruída (escenario, vía y caseta del paso a nivel), siendo la furgoneta Citroën un modelo Solido, muy transformado.

Un artículo sobre este modelo, apareció publicado en la revista “Maquetren” nº 127 de 2003.

En el dique seco (perdón, en vía muerta…) tengo un ZIS-5, que terminará algún día siendo el de Andorra-Escatrón, pero la falta de tiempo
(eso que no se puede comprar ni en el Corte Inglés) lo tiene parado.





Saludos ferroviarios,

Miguel
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Miguel: Eres un Maestro
Me hé puesto a buscar en mi archivo de MQ y ahí estaban tus reportajes. El del Mofletes-ferroviario, fué un trabajo que me encantó por su doble (o triple, o qué se yo) vertiente. En realidad la literatura que rodea las desaparecidas compañías ferroviarias privadas españolas, dá muchísimo de sí. Ingenio, escasez de recursos, dieron como resultado preciosidades como éstas.
Ese proyecto que tienes me parece fantástico, por cierto en la revista de este bimestre de TrenMania, viene una pequeña foto del 3HC, junto a otro curioso vehículo del FC Andorra-Escatron.

Un abrazo desde Cartagena.