Tienen la ventaja, además, con respecto a los anteriores Sunsundegui, de que los 80 cm de más entre ejes los hacen más estables en curvas. La pena es que en estas últimas carrocerías Stylo, Sunsundegui se descuidó un poco la calidad y el acabado. Coches más viejos están manteniendo mejor el tipo. Los 1803 al 1810 al año de uso ya tenían portones que cerraban mal, lunas despegadas, piezas flojas,...

Hola a todos.

Os voy a mostrar otros Servicio Class de Alsa, que es el que mas cercano me pilla. La línea es Murcia-Almería y viceversa, y se realiza con la unidad 1937 que os muestro.



Por cierto, ¿alguien podría citarme las diferencias entre un Supra y un Class?

Sobre lo que decís de la serie 1800, pienso que teneis razón, muchos aún siguen haciendo viajes bastante largos, como el 1811 que está o estaba hasta hace muy poco en la línea Galicia-Castilla y Leon-Madrid-Murcia-La Manga. Otros en cambio, como el 1812 están en servicios de cercanias, o los de la serie 1846-1848 aún hacen las líneas Murcia-Valencia.

Que curioso, un vehículo pintado de internacional (este y el 1938 hacían la Madrid-Lisboa antes de subcontratarla ALSA a Muñoz) haciendo servicios interprovinciales... Y eso me pregunto yo: que diferencias hay entre Supra, Eurobus y Class? Es que ya les vale no?
Gracias por la foto Alejandro
Saludos

Hola a todos:

¿Sabe alguién a quien puede pertenecer este Pb que hace la línea entre Madrid y Lisboa?



En cuanto a las diferencias entre un Supra, un Eurobus y un Class (que es la primera vez que lo veo).

Os voy a enumerar las diferencias que yo encuentro entre el Supra y el Eurobus:

1.- El Supra tiene tres asientos por fila mientras que el Eurobus tiene cuatro.
2.- Los asientos del Supra son de Cuero mientras que los del Eurobus son de tela.
3.- El Supra lleva conductor y azafata/o, mientras que el Eurobus sólo va el conductor.
4.- El número de asientos es mucho menor en el Supra que en el Eurobus.
5.- En el Supra te dan la prensa y te sirven un piscolabis (el azafata/o), mientras en el Eurobus sólamente te dán un refresco y lo tienes que sacar tú personalmente de la máquina.
6.- El Supra en caso de accidente y fallecimiento tienes un seguro adicional de 150.000 Euros (por lo menos era así hace unos
cuantos años no sé si ahora esta cantidad será mayor) y en el Eurobus este seguro adiconal no lo tiene.
7.- El Supra (sobre todo en el de Valladolid a Madrid) efectua parada en la calle Princesa de Madrid, mientras que el Eurobus te
lleva directamente a la estación.

Estas son algunas de las direfencias que yo he podiso sacar de estos servicios de Alsa. En cuanto al servicio Class que pregunta
Alejandro, la verdad es que ignoraba este servicios, pues yo sólo conocía el Supra, el Eurobus y el Normal.

Saludos. Diego

El Eurobus parece que es un "quiero pero no llego", es básicamente un autobús normal aunque algo más anchos loas asientos, te dan vale para el bocadillo y barra libre de refrescos. El clase Supra van dos conductores, el que no conduce hace de azafato, te dan catering (al menos en algún servicio), solo paran para cambiar de conductor, menos asientos por fila y de mayor lujo...Y El Class por lo que tengo entendido es el mismo clase Supra para algunas lineas

Diego creo que puede pertenecer a Autocares Muñoz de Badajoz, al menos antes hacía esa línea con 2 Scania Sunsundegui Sideral 2000 de 3 eje, y ahora se ven estos, por lo que deduzco que deben ser de Muñoz.

Saludos.

Alguna diferencia más entre los servicios "normales y los "supra y "eurobus" es que en estos últimos algunas estaciones dispones de sala de espera "VIP", y al subir al autobús te atiende un/a azafato/a al subir al "eurobus". Es él quien te corta el billete, te da los auriculares y te entrega el bono para canjear en el áera de servicio.
De todas formás creo que las diferencias se notan dependiendo de la linea que utilices, osea, dependiendo de la empresa que explota esa linea, por que ya sabemos que "alsas" hay muchas.
Diferencias como por ejemplo los coches utilizados, mientras algunas utilizan Hispano Divo, Noge Touring, otras como por ejemplo "Viacar" (Barcelona-Vitoria_Bilbao-Santander) utiliza Travegos para cubrir el servicio "normal".
Otras como por ejemplo "Aratesa" (Madrid-Zaragoza-Barcelona) se caracterizó por que la gran parte de su flota eran Setra.
Esta última por ejemplo, en todos los coches y tipo de servicio hay prensa diaria. En el servicio "normal" hay prensa regional y deportiva y en los servicios "eurobús" disponen además de prensa de tirada nacional. Tambien todos sus coches disponen de máquina expendedora de auriculares (excepto "eurobus" que son gratuitos) y todos tienen máquina de refrescos. El "eurobús" aparte lleva la nevera de la guantera llena de botellines de agua gratuitos a disposición de los viajeros. Bueno, ya me he pasao, pues eso, que "alsas" hay muchas. Un saludo a todos y perdón por el tostón.

Lo de los botellines de agua gratuitos en la guantera tambien los lleva Vibasa.

Saludos

Vaya, ya han pasado este autocar a otros servicios!!!, hasta hace poco estab en la línea Algeciras-Lyon-Paris que explota San Sebastian junto con Paco Pepe para Eurolines, estaban pintado en blanco, sin el logo verde de la Junta de Andalucia y con el logo de Alsa en el lateral.

Por esto deduzco que habrán metido algún autocar nuevo .... quizas, uno de esos Califas con colores Eurolines....

Saludos.

Éste ayer estaba haciendo la línea regular que explota en la provincia de Córdoba esta empresa.

Me acabo de acordar que tengo foto de este autocar haciendo línea internacional, dentro de un rato de la paso.

Saludos.

Hola Salva;

Fijate que yo tambien lo pensé que si sería el pacense Muñoz, pero como Alsa trabaja con tantas empresas pues siempre te
queda la duda.

Saludos. Diego.

Gracias por la foto, Salva!!