como ya os dije hace tiempo cuando me registre en este fenomenal foro soy hijo y nieto de transportistas
asi que aqui van dos fotos de mi abuelo con sus camiones ford
http://img254.imageshack.us/img254/8615 ... 004vn6.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/1930 ... 003md7.jpg
en la primera es el que esta en el centro y en la segunda el que esta al volante
un saludo a todos

me gusta compartir mis recuerdos con gente que tiene la misma pasion que yo por los vehiculos
un saludo

Juan, excelentes documentos. El primero no se ve muy bien pero parece un A, mientras que el segundo no cabe duda que es un T.

¿Sabes las fechas de las fotografías?

Me encantan estas fotos añejas.

Un cordial saludo.

Fran.

Preciosas fotos, el primero es un Ford AA de priemra serie 1928, y el seguntde un T (no se si TT, no se ve la rueda trasera) , modelo 1916-1923.
Otro AA, modelo 1930-31, original Español, de Murcia, y perfectamente restaurado

la primera es de 1930 y la segunda es de 1928
me alegro que os gusten
un saludo a todos

Ford T 250 de 1918.

Ford F-5 de 1948.

Ford F-8 de 1951.

muy guapos esos ford
un saludo

Hola:
La fotografía data de los años 20. Un familiar (tío) se dedicaba por aquel entonces, a la distribución y reparto del pan en pueblos y aldeas próximas a Sobrón (Alava), donde estaba ubicada la panadería.
El reparto inicialmente se hizo con caballerías hasta la llegada de "tiempos modernos", quedando sustituidos los animales por la tracción mecánica.

El primer camión que prestó sus servicios en la panadería fué un Ford TT de los años 20. A estos camiones les llamaban "Ford pedales" por lo complejo y complicado de su arranque y conducción (manivela, encendido por magneto, comprimir/descomprimir... ).
Mi tío pasó de arrear al mulo a pisar el acelerador de tan singular camión. Dejó pronto el ofício ya que posteriormente se dedicó a la labranza.

No hace mucho, en Madrid, ví en un escaparate de modelismo (calle Atocha) un Ford TT, así que me lo traje puesto.

SALUDOS
Francisco

Hola:
Gracias HD por ese documento.
Gran sorpresa la mía al comprobar que, toda la "complejidad" del Ford era debida a un sistema o concepto diferente en el funcionamiento de palancas y pedales.
Hará cosa de un año, en una exposición de clásicos en Vitoria, estaba expuesto un Ford T en perfecto estado de conservación y funcionamiento.

El panel explicativo (izquierda de la fotografía) hacía una breve reseña histórica del vehículo, y citaba alguna característica del motor. No se hacía mención a tan peculiar sistema de funcionamiento.
Siguiendo la estela de los camiones, adjunto una fotografía de un Ford 8, propiedad en su día de otro familiar.

Cuando se compró el camión, la caja o cama la tenía destrozada. Se montó una caja nueva, en cuya construcción intervino mi padre como ayudante de carpintero. Hicieron una buena caja pero la liaron. Sobresalía 5 cm. más a un lado que a otro de la cabina.
El camión corría como un rayo, cosa que no era de extrañar teniendo en cuenta que su motor tenía 8 cilindros y el combustible utilizado, la gasolina.
Con el racionamiento de la misma, mi tío lo cambió por un Ford de cuatro cilindros equipado con gasógeno. No hizo carrera con él.
SALUDOS
Francisco

Cierto que un V8 gasolina debía destacar bastante en el parsimonioso tráfico de la época. Al menos asi se lo tengo oído a mi padre que tuvo la suerte de estrenar uno a mediados de los años 30.

Para mí que la furgonetilla aparcada frente a Correos es un Ford T.¿Que os parece?

En cuanto al camión de la derecha un USA por decir algo. Lástima que apenas se distinga.





Saludos.

HD.

Hola:
El edificio de Correos.... ¿Es de Burgos?
Respecto a la furgonetilla que aparece es posible que sea una Ford TT, de hecho había un modelo pick-up que se asemejaba bastante.
http://auto.howstuffworks.com/1920-1929 ... rucks2.htm
Téngase presente que aunque la cabina de la furgonetilla es más ancha, las transformaciones que se realizaban (según necesidades) estaban a la orden del día.
Tanto o mas difícil es identificar la silueta del camión, puede incluso que sea un SPA italiano.
En la red me he encontado con esta imagen, correspondiente al interior de cabina de un Ford TT (parece ser que del año 26).

Se aprecia una palanca parecida a la de velocidades, pero con unos pedales "sospechosos". ¿Será acaso la palanca del basculante?..... No sé si es tan sencillo conducir un Ford pedales como especifica el manual....
Finalmente añado otra fotografía, en este caso de un Ford " Maria de la O" cargado de troncos. No son familiares, pero si amistades de mi padre (los niños del Ford pedales de la panadería)

cumpliendo el servicio militar.
SALUDOS
Francisco

Pues si, y hoy día se conserva tal cual.

Segun el enlace que propones parece que no hay duda de que la fugoneta es un Ford T. Al parecer este vehículo no se adaptaba mal a un uso industrial, incluso como dice el pie de ésta foto uno mismo podía transformar un sedán en pick-up facilmente.





Aquí dejo algunos ejemplos más.













En cuanto a la última, la madera no es que valga mucho, pero en cambio la foto vale su peso en oro. Gracias por sacarla del cajón y permitir que la disfrutemos. Por cierto, ¿está hecha en Marruecos?

Saludos.

HD.

Hola:
Según tengo entendido, la fotografía del camión cargado con troncos está tomada en Ceuta, al igual que el Ford (desconozco versión) equipado con gasógeno y expuesto con anterioridad en OFF TOPIC.

El Ford "María de la O" fué un camión que siempre me atrajo. Su motor V8 de gasolina tenía un rendimiento excepcional. Se les equipó con gasógeno tras la GCE y posteriormente a muchos modelos con motor diesel (barreiros de 6 cilindros), aunque siempre queda alguna JOYA ORIGINAL como esta....
Bujías por un lado...... bujías por el otro..... carburador...... delco de 8 salidas...... IMPRESIONANTE.... todo original, y el estado ya lo veís. Su afortunado dueño lo lleva siempre impecable.




SALUDOS
Francisco