[font=Comic Sans MS] [align=justify]Dentro de la operación que se ha llevado a cabo aqui, también estaba este impecable Pegaso 1091, que este caso ha sido para Ginés Hernández. Este es el segundo Comet que tiene, y cualquiera de los dos en un estado magnífico.

El primer Comet es este y "le debemos" un detallado reportaje, que proximamente le haremos. De momento vamos a empezar con el 1091, paisano del anterior.

Esta mañana estuvimos muy enfrascados con el nuevo Leyland de Paco Bernal y entre una y otra cosa, casi sin querer, nos enamoramos del Comet. Hubo entendimiento final con Vicente, con lo que el Comet se muda a la huerta murciana, buen sitio desde luego. Tengo que aclarar que la visita de esta mañana, fué relámpago por obligaciones de tipo personal de Paco Bernal y aunque hubiésemos querido, no se pudo hacer más de lo que se hizo, eso os lo garantizo. Como quiera, que espero poder ser testigo del embarque de los dos camiones que ya habeis visto, además de otro tercero, espero entonces poder recabar alguna información de este 1091. De todas formas, fijaros en la cantidad de detalles de la cabina y en su estado general, sobran las palabras.

Las casualidades han querido que compartiendo sitio y, uno junto al otro, tengamos dos "Comet", el original de Leyland, y el mismo producto, según Enasa. Dos grandes camiones, para dos grandes personas y yo estando presente, poco más puedo pedir. Bueno, una cosa si, manifestar mi gratitud a quien me llama amigo y que en estos momentos, siempre se acuerda de mi.





¡Maestro!, estas en tu salsa...



Un abrazo desde Cartagena.
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Precioso ese comet nuevo del maestro, esta impecable. A ver si lo veo. Enhorabuena Gines por el 1091.
SALUDOS

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Enhorabuena Gines.

Enhorabuena Isidoro.

Y como no: enhorabuena al Comet

Enhorabuena Gines! Que Comet mas guapo

@Isidoro:
Gracias por este (como siempre)buen reportaje, dejas sentirnos tan cerca los qué estamos tan lejos!

@Toni
Cuidado, cuando vengan por las islas las dejaran vacias

Saludos desde Colonia

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Nadie dudó por un momento de la bondad del Comet, sabiendo de su familia de procedencia.

Andrés, pronto lo podrás ver.

Gracias Ángel. Ojalá el ejemplo de nuestros amigo Ginés y Paco, se repita por mas lugares.

Toni:

Muchas gracias Jesús, sé que como buen pegasista, todo esto te alegra.

Michael; Eso es lo que intento siempre con mis reportajes. En lo referente a lo que cuentas de Canarias, no nos des ideas, no nos des ideas.....

Saludos desde Cartagena.[/align] [/font]

Enorabuena amigo Gines por ese 1091 que has comprado .se le ve a el camion con un estado muy muy bueno .

Un Saludo Jose Manuel EL Saltarin.

Asi es Isidoro.

Madremía como está ese Comet de Ginés, y además se le ve muy bueno, Isidoro como arrasas con tus reportajes.

Como me ha alegrado la vista esta mañana...

Un saludo.

Enhorabuena Ginés por tu nueva adquisición.... y del reportero ni hablamos...

Saludos a todos

Gracias a todos los que día a día y gota a gota, hacen un vergel en esta España desértica en el tema de las recuperaciones y conservación de vehículos clásicos.

Patrimonio Nacional debería dar ayudas a todas las personas que dedican su tiempo y dinero a recuperar la historia de este País, en este caso los vehículos industriales.

Gracias también a los que a través de sus escritos y fotografías, nos hacen vivir las recuperaciones en primera persona con todo tipo de detalles.

Un saludo

felicidades por la nueva adquisicion!!!!!

[font=Comic Sans MS] [align=justify]Agradecido por vuestras palabras, zagales.

Pocos días después del primer encuentro con el 1091 de la familia Pascual , que acabais de ver, parte del equipo responsable de la "operación pajarraco" hizo acto de presencia. Temprano, nos presentamos en el concesionario del señor Vicente. Y tan temprano era, que aún estaban almorzando los trabajadores.

Antes de proseguir, os cuento que la idea era la de recoger el Comet de vuelta a Pozo Estrecho. Estuvimos hablando durante el viaje de pros y contras, y nos decidimos por cogerlo por la mañana y no después. Cuando concluyó todo, Paco y yo coincidimos, en que acertamos en la decisión.

Sin pérdida de tiempo, nos ponemos a preparar el Comet. Primeramente le quitamos lona y arquillos para rebajar altura y que no salieran volando en cuanto regresáramos a la carretera. La lona retenía una animalada de agua de lluvía y estuvo un buen rato desagüándola, antes de poder echarla dentro de la caja. Eso me recordó lo que en términos marineros se llama "agalerar un toldo" y que sirve, precisamente, para que el agua no duerma en el toldo/lona, pudiendo llegar a romperlo del peso.

Al poco, apareció un mecánico con un carrito de baterías auxiliares. Ya Paco había supervisado el nivel del depósito, descubierto el motor, "aclarado" los cables del cajón de baterías, y hasta previsto que no apareciera la llave de contacto, dicho sea de paso al final apareció.

Se "sangró" el circuito de gas oil y con ayuda de un spray de éter, al poco arrancó el motor. La sonrisa que se dibuja en nuestras caras, esto va "avante toda". Con Paco al volante, el Comet volvió a moverse tras años parado. Poco a poco salió de la campa y se dirigió a la góndola que lo aguardaba. Con paso lento, pero seguro, el camión se acopló en su nuevo alojamiento. Lo aseguramos con trincas y cadenas y quedó listo para hacer un viaje muy interesante. Viaje en el que sería un espectador de excepción.

Te aseguro, Maestro Ginés, que tu Comet recibió el mejor de los tratos. Y él, para corresponder, no dió ningún problema y estuvo bien quieto el resto del viaje.

Antes de irnos, Paco nos indicó que "el primero ya estaba". Despedida y de nuevo; todos a bordo y a la ruta. Todavía nos quedaban muchos kilómetros por delante, aunque con un "Cometa" detrás, era fácil ganar la altura necesaría. Partíamos desde el nivel del mar y había que llegar a 789 metros por encima de él, aunque por medio habían cotas de hasta 1240.

Continuará en http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... hp?t=12900















Saludos desde Cartagena.[/align] [/font]