Pues nada, ya estamos estrenando la tercera entrega de ALSA Como no, la segunda permanece disponible para su lectura: http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... hp?t=10584
Saludos

ALSA tiene el monopolio hasta en cuestión de post en los foros, no??

Yo estreno este foro con una foto de un Setra 417 GT-HD en uno, creo, de los primeros viajes que tuvo. La foto fue tomada en Mendez Alvaro. Fijaros sobre todo en los tapacubos más bonitos que llevaba, jeje. La segunda foto es de un Setra 417 HDH que hace el servicio Madrid-Asturias



Otro día os colgaré tambien algunos de los autobuses que usa ALSA para refuerzos, que hay algunas cosas curiosas.

¡Buenas fotos!







jejejejeje

Estemos más o menos de acuerdo con la cada vez mayor implantación y expansión de Alsa en toda España, hay que reconocer que su flota es numerosísima; que tiene muy buenas máquinas; y que es normal que escribamos mucho sobre Alsa en el foro.

este supra si es mas nuevo jejeje....pillado el domingo en granada...

se me hace raro ver un alsa con tres años de uso en venta... http://www.somauto.com/ficha/bus-8718.html

Es normal, esos coches estan sin parar día tras día, y en poquisimo tiempo se hacen la tira de kilómetros.

Como dice Juancar no tienen muchos años, pero si demasiados kilómetros y la verdad 128.000 € lo veo excesivo porque seguro que tendra kilómetros a sus espaldas como para cambiar el motor.



Saludos y a por la cuarta entrega del hilo de Alsa jeje

La verdad es que para ,i 128.000 € me parecen una pasada y ahora con la crisis no creo que haya muchos compradores.

Hombre, un Volvo B12-Sunsundegui Sideral como ese, como le toque hacer muchas veces el recorrido Madrid-Luarca, son alrededor de 700 kilómetros, por dos viajes que creo que hace al día, son 1400, aproximadamente. Es decir, pasada de kilómetros. Yo creo que ya es trote para estos coches, pero fijo que aguantaba mucho más.

De todas maneras, la flota de ALSA está en continua renovación. Solo en dos años, por ejemplo, los autocares a Barcelona han pasado de ser alguno de los Touring que quedaban de Enatcar, a ser todos coches de 15m, ya sean Sunsundegui Sideral, Setras 417 GT-HD o algun que otro 419 GT-HD.

Yo creo que el secreto del precio está en la carrocería. Si está bien y no tiene problemas de desajustes, ya es el 80% del valor del coche, teniendo en cuenta que doy por supuesto que el de la foto ronda lo 800.000 km,

¿que dentro de 2 años le tienen que rectificar el motor o poner uno nuevo? Es lo de menos. Siguen teniendo un coche con una carrocería buena, y una buena imagen. Es Mercedes y mucha gente le alquilará el coche por ser Mercedes, antes que a otras marcas.

Yo creo que la pregunta que hay que hacer es, teniendo en cuenta que a ese coche se le estiman otros 10 años de vida.
¿Aguantará esa carrocería otros 1.5-2.0 millones km aproximadamente?

Bueno chicos/as, que opinión teneis

saludos,

Justo iba decirlo yo que era un Volvo...andará sobre los 800.000 km, quizás algo menos.

Si lo venden, son 130.000 euros que se reembolsan, más lo que han ganado el tiempo que el autobús ha estado en activo. Si lo venden es porque ha quedado perfectamente amortizado.

Aunque creo que en vez de venderlos podrían dejarlos para sustituir a los viejos Touring/Vita/Stylo...

¿Alguien me puede poner el link al documento con la flota de Alsa? Gracias

si sus kilometros tendra..el hecho de que me parezca raro es de que no lo hayan puesto en otras lineas con menos kilometros y hayan juvilado otro mas viejo.aunque tambien cuanto antes lo vendan mas le sacan y a lo mejor es por eso.