LLegamos a los TT. Por la presencia de diferentes guarniciones militares hay bastantes medios en activo, incluídos BMR que por razones obvias no se ven por la calle. La cuestión es que fueron inmortalizados los que encontré, intentando buscar algún detalle de originalidad. pongo.
Un 3045 que no sé decir sí vino de San martín de la Vega, ni tampoco me lo supieron explicar. Diferentes 3046, un 3055 y un 3050 grúa, que visto de frente no ofrecía una visión muy decente. Y por último el chasis de un 3046, donde se aprecian algunos detalles.
Os comento que algún distintivo, chapa, "caballito" y letrero, se vinieron conmigo en el ferry de vuelta para Cartagena.

Saludos desde Cartagena.



El camión caqui es un Land-Rover.













Esa edificación blanca es de Marruecos, fijaros en la verja. El "amarillo" ya se verá mas adelante.

Joer Isidoro, es realmente impresionante, jamás había visto Pegasos exmilitares en ese estado. Además duele bastante ver en un desguace camiones tan relativamente modernos como los 3046 y 3055. Otros ejercitos suelen conservar este tipo de material durante más años, por ejemplo, solo hay que recordar los años que llevan en servicio los Reo M35 en el US Army, o los Continental que aún utiliza el IDF israelí.

Saludos

Redios, qué lástima ver así esas maravillas, agonizando al sol....

El amarillo no será un Magirus sucesor del Júpiter?

saludos:

me da mucha pena ver a estos guerreros en este estado, maxime siendo relativamente jovenes, muchos de ellos ex-legionarios.
si os fijais la mayoria de los 3046 son de la version corta, es curioso porque no es el primer desguace donde se ven.
por cierto ¿de las montañas de chatarra no sacarias fotos?, se aprecia en una la cabina de un ebro o de un uro bocabajo.
y ya rizando el rizo ¿no sacarias el interior de los 3046 y el 3050?, especialmente el cudro de mandos.

Vió mi cámara. No cogí el cuadro de mandos y de la montaña de chatarra, yo sólo me fije en dos cabinas de Avia, que no se ven y de las que una de ellas era usada como "caseta del perro", habían unos cuantos y preferí no acercarme demasiado. Pero tienes razón, charro, de que se les veía jóvenes y como también decía Hofmeister no es normal que los "larguen" tan pronto, alguno puede tener problemas serios, pero ¿todos?.....

Saludos desde Cartagena.

que en San Martín, puedes ver docenas y docenas de 3046 enteritos y bien cuidados ya retirados de servicio... no lo entiendo, de veras que no lo entiendo. Es por el cierre de cuarteles? Es por cambio de unidades? Es por cambio por otros modelos (porque digo yo, si retiran un 3046, con qué se sustituye)? Joer, entiendo que los 3045 y 3055 ya deben estar en los 25 años (y aún así llegan al cementerio muy enteros), pero estos??? A veces pienso que es por puro despilfarro, en su categoría creo que son de los mejores chasis que se han hecho a nivel europeo, y he visto hacer con ellos verdaderas diabluras dignas de un Unimog. No lo entiendo. Y duele.

saludos:

sigo pensando que es por falta de repuestos, al bmr le tubieron que poner motor Scania por problemas de repuestos para los pegaso.
no es lo mismo encontrar repuestos para uno o dos camiones que encontrar para 1000 o mil y pico de un mismo modelo

Isidoro, el otro día vi más cerca de lo que me hubiera gustado a un 'bookmark' de esos, que por poco me engancha. Además, iba en bici...

Estos son los peores, sin duda. Vamos que vas con la bici y bates el record de la hora, del kilómetro y lo que se ponga.
Sí tuvieramos un carnet de "Pegasero", debería llevar un apartado en el que pusiera que se nos reconoce el valor.

Saludos desde Cartagena.

q fotos más tristes isidro ...

Isidoro estas fotos son estupendas pero te quiero preguntar ¿el SANTANA 2000 que hay delante del 3045 de la primera foto lo fotografriastes? Amen de algun otro camión o furgoneta interesante que hallas visto en el desguace .

Solo por curiosidad .

De furgones o parecidos, algo me queda que de aquí a un rato vereis todos. Tengo que reconocer que confiaba en coger mas vehículos "interesantes" en activo de los que creí, pero......
Lo que tampoco querría es que pareciera que todo es tétrico, es cierto que infunden mucha tristeza la mayoría de las fotos que hé puesto, pero ante la realidad poco puedo hacer.
Bueno voy a la faena con lo que dije mas arriba

Saludos desde Cartagena.

... por un lado has visto muchas cosas, por otro, no sabes lo que fotografiar, e inmortalizas lo mejor de lo que ves. Es imposible echarlo todo. Imagínate si a Armstrong, en el mismo puerto le atacan 20 tíos, pero no a la vez, sino poco a poco, y de los que van 'delante' en la general. Esto se lo hacían a Miguel, que casi siempre se quedaba sin equipo, llegando, muchas veces a perder tiempo, e incluso, a no perder el maillot amarillo por poco tiempo.

Sin embargo, tus fotos son magníficas, qué quieres que te diga,.... (como siempre)

pues yo de los 3046 por ahora simpre he encontrado de todo y sigo encontrandolo en iveco de otros modelos de carretera si hay falta de mucha cosas. ademas hay recambio por fuera de iveco.

Me has tocado la fibra con nuestro "Miguelón", magnífico deportista y persona. Todo eso que dices es verdad, se ve que entiendes del deporte del pedaleo, pero Indurain (por cierto también nacido en el 64) era un tío listo y cuando le fallaban "los remos" se cogía el Nissan (Ebro al fin y al cabo), metía los veinte tíos en la caja y palante, .....

Saludos desde Cartagena.