Mas que francesa es española porque los SAVA-BERLIET no dejaban de ser camiones BERLIET fabricados bajo licencia por SAVA, de esta marca no tenga gran cosa pero si tengo esta foto, que es bastante buena, de un SAVA-BERLIET sacada de una web italiana pero que hace un tiempo aparecio en este foro, por ello espero que disfrutes.

SAVA-BERLIET GPS12

Enhorabuena por esa foto, todo un hallazgo. Lo que no tengo claro es hasta que punto Sava los fabricaba, me da más que actuaba como "ensambladora" que como fábrica en el caso de los Berliet. Hay diferencias con el GLM, el original francés, pero creo que el vehículo casi completo (aunque desmontado) procedía de Berliet. Mi padre los recuerda muy bien de cuando trabajaron en el pantano de Torejón en el Tajo, Agromán recibió uno e Hidroeléctrica otro, empleados con tolva de cemento para traerlo desde un apeadero de Renfe cerca de Plasencia. De esos no tengo foto pero sí de unos cuantos en versión dumper, veré si puedo escanearla que se ven pequeñitos...

En CKD sí. Yo diría que a Berliet le compensaba montar una línea completa para toda la gama, pero no sólo para esos "monstruos", en Marruecos por ejemplo ensamblaba también desde CKD y sin embargo tenía bastantes modelos en venta.

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La primera noticia que tengo del tema, la cabina es efectivamente la de los Barreiros, pero con morro, fijaos en el anagrama de la calandra, es parecido al de Berliet, pero dado la vuelta, vaya camión tan raro Sava-Berliet

Anda, pues es verdad, pegaso 5321! No me había fijado nunca.

Publicidad de 1966.

Hubo una cooperacion entre la marca francesa y española en 1964 creo y nacio este modelo en GPS 12

Berliet más bien


Saludos

Berliet o SAVA-Berliet, pero de Barreiros nada
Saludos

PD: lo muevo a su tema correspondiente

Parece un Sava-Berliet

[align=justify][font=Comic Sans MS]Reconozco que ya tenía ganas de poder encontrarme un camión de origen francés, pero funcionando claro. Antes de continuar, tengo que dar unas gracias muy grandes y especiales a Óscar (leoncitocupra) auténtico responsable de que el Berliet fuera debidamente fotografiado. Él fue quien en una conversación que tuvimos ayer me habló del camión y que gracias a sus indicaciones, di con el camión pronto y sin problema alguno. También hé de agradecer a Antonio y Sergio (padre e hijo) propietarios de esta preciosidad tan escasa por España y que gracias a su cometido de "pocero" podemos verlo en acción en pleno siglo XXI. Yo que no me suelo fotografiar junto a los camiones, con éste no me pude resistir y me hice una foto. A lo que alcanzo recordar, por Cartagena sólo recuerdo dos, ambos con caja frutera y lona. Hasta hace unos años un tercero, algo mas moderno, era habitual acarreando un contenedor para papel reciclado en la trasera del antiguo PRYCA de Cartagena.

Pero volviéndonos a nuestro portagonista, el caso es que lo vi, remiré, toque y hasta me subí en su cabina. Sentado al volante y con la visión que me ofrecía, me supongo la experiencia que debe suponer conducir un camión de morro como éste, algo habitual hace muchos años. Una auténtica máquina del tiempo que afortunadamente podemos seguir contemplándola para nuestro disfrute.

Empiezo por el final, os dejo la estampa que me ofreció el camión en pleno trabajo, un segundo antes de subirme en mi coche. Lo pasé al B/N porque esa fué la impresión que me dió, una imagen atemporal anclada en pleno Campo de Cartagena. Dedicado a nuestros amigos franceses del FORO.

Saludos desde Cartagena. [/font] [/align]

[align=justify][font=Comic Sans MS]Y dicho lo cual empezamos por el principio. Gracias a las indicaciones de Óscar llegué a este Berliet y me presento a Sergio que junto a Antonio, su padre, estaban trabajando con la maquinaria perforadora que porta el camión. El Berliet tiene matrícula de Vehículo Especial, y anteriormente tuvo una en torno a MU-102xxx, cosa que no puedo decir con exactitud. El origen de este camión era como botellero para un distribuidor de la cerveza Henninger, haciendo viajes entre Madrid y Murcia un par de veces por semana. Antonio me explicó la gran caja que portaba el camión dotada de un generoso voladizo trasero
Con 15 años lo pararon sus primeros dueños, fijándose Antonio en las posibilidades que ofrecía un camión de doble carro para su trabajo como "pocero". Me comentaba el propio Antonio, que estuvo viendo varios camiones, entre ellos algún Centauro, pero que por su estado no le convencieron. Al comprar el camión su propulsor ya no era el original. LLevaba un Barreiros de 216 CV, que hace no mucho fué sustituido por un 300 Turbo de un Dodge ya conocido por el FORO y que fué una de mis primeras fotos en www.via64.com
Vamos a ver en detalle este camión.....

Saludos desde Cartagena.









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[align=justify][font=Comic Sans MS]Es curioso Toni, en el ratillo de charla con Antonio éste dijo, haciéndome un gesto de complicidad y dirigiéndose a su hijo; "Estos hombres (los aficionados a los clásicos) ven un camión moderno y no le hacen caso, pero ven uno como el nuestro y le hacen fotos y mas fotos y hasta se emocionan", evidentemente le dí la razón, aunque a mi me gustan todo tipo de camiones. Y es que un camión como éste se lo merece y no pasa desapercibido para nadie. Son varias las ofertas que tiene por el camión, aunque me creo que tenemos todavía Sava-Berliet para rato, afortunadamente.

Saludos desde Cartagena[/font].[/align]