Primero vemos la publicidad



Como nos animamos a viajar debemos comprar el billete...




Ahora ya podemos cojer el bus de linea.




Un saludo.

BUENA FOTO LA ULTIMA , BUENA BUENA DE VERDAD , ES DE LAS QUE CREAN AFICION , POR CIERTO EL BARAJAS SE VE O CREO CON MATRICULAS PROVISINALES , O FUE LA EMOCION QUE ME NUBLO LA VISTA , UN SALUDO

¡Cheko vas a matarme de un infarto de alegría! ¿Vas a poner ahora una colección de Lugo como la de La Coruña???

Esa foto de los cuatro autocares de línea (¡dos Z-404!) y el Barajas es magnífica, alucinante. El que aparece a la izquierda por detrás y el Z-404 de más a la derecha son de la Empresa Ribadeo. Como éste:

Los dos del medio no sé de qué empresa serían.

La foto de la taquilla también es buenísima. Lo que pasa es que el periodista que le puso el pie no se entera (¿por qué escribirán tan descuidadamente de lo que ignoran?). No había tal línea Ribadeo-Coruña-Foz (basta echar una ojeada a un mapa para ver que es una majadería decir éso); evidentemente se trata de la taquilla en Lugo de E.R. y lo que anuncia son las líneas Lugo-Ribadeo, Lugo-Coruña y Lugo-Foz.

Repito me has dado un alegrón. Muchas gracias.

ESTUPENDO MATERIAL!
La de la plaza es simplemente genial con esa fauna autobusera y camionera Y que decir de la de la taquilla? Antolgica
Gracias por las fotos ckeko
Saludos

Donde nos quedamos...ah si

Nos habiamos subido al bus,pero era un mal dia para circular por la ciudad..




Hasta los niños dirigian el trafico.....



Esto no podia acabar bien....



Como encontrar donde aparcar en Lugo era un milagro...



Decidi intentarlo de nuevo....(continuará)

Un saludo.

Pues ya lo sabemos: Empresa G. de Castro; línea Vigo-Pontevedra-Lalín-Monterroso-Lugo

Pues terminando con A Coruña te has trasladado a Lugo
La primera me recuerda mucho a la Rúa Mayor de Verín por la arquitectura, la anchura y por ser una calle comerciante (todo eso a la vez ) Por cierto ese 600 se merecía la grúa por estorbar
En la tercera foto, ese pobre Pegaso Z-404 de Gomez de Castro no tuvo suerte por esa carretera mojada (claro, de aquella no había ABS y ni si quiera existía aún "La segunda oprtunidad" )
Gracias por las fotos ckeko
Saludos

Cheko, ¡menuda historia que nos has contado! Me ha gustado mucho

Sl2

Queda el epilogo....

Como estaba decidido a viajar me volvi a la parada de bus...







Pagamos el billete hasta la .....




la estacion de tren...





Un saludo.

No me digas que se acabaron estas preciosas esas imágenes de Lugo .
Sensacionales fotos cheko, yo me hé fijado en esa bonita foto de ese tren que encabeza la Alco 1823. Estas máquinas estuvieron siempre en Galicia, salvo esporádicas presencias en las campañas de la naranja en Valencia. Y fué el espaldarazo español a una apuesta por el material de esta legendaria marca de locomotoras. España ha sido el país europeo donde mayor número de locomotoras Alco se vieron, seguido de lejos por Portugal y Grecia. Afortunadamente la "1800", es una máquina de la que se conservaron varios ejemplares aunque en diferentes condiciones. En primer lugar la impecable 1812 de la Fundación de los ferrocarriles gallegos, que efectúa trenes especiales. La 1801, que se encuentra en la exposición del Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú, otra 1800, perteneciente a los Amigos del Ferrocarril de Santiago, sirve con su interior hueco, como sala de exposiciones y video y finálmente a 1809 que fué vendida por RENFE a TECSA y que se dedica a trabajos de vía, en estos días se encuentra por Murcia, efectuando renovación de vías en la línea Chinchilla-Cartagena.
Volviendo a la foto, se ve que era un día que el sol apretaba y que "el vapor" seguía en activo. Fijaros en la cadena de la grúa de la aguada, es probable que estemos a comienzo de los años 60. Aunque, lo que mas me llamó la atención es la presencia en cabeza de la composición de un viejo coche sin pasillo central, fijaros en los tablones a modo de estribos que tiene en la parte baja. Eso significaba que el revisor tenía que ir por el exterior para picar los billetes, etc. Un autético ejercicio de riesgo físico, desde luego. Menos mal que este coche iba en cabeza, todo un detalle.
Gracias cheko, por estas grandísimas fotos con que nos obsequias.

Saludos desde Cartagena.

ESTO YA SE ACABA?
Pues una pena, este reporaje prometía tanto como el de A Coruña pero por lo visto fue más corto Pero a pesar de ello ha sido un material estupendo el expuesto Bonitas las últimas, la primera que es? La parada de ciertas líneas? Lo digo porque en la segunda y en las de la primera entrega los autocares están parados en un lugar distinto Tipica escena de los 60 la del interior del autobus, hoy en día ya no tiene nada que ver la subida a dichos vehiculos Y la ultima? Pues bonita vista de la estación con el material rodante de la época, por cierto Isidoro, en las fotos viene el año debajo
Gracias por las fotos ckeko
Saludos

Por cierto buen año el de la foto. Hay distintas "pistas" que dicen de que año hablamos aproximadamente y en el tema ferroviario son fundamentales.
Esperemos que esta etapa lucense de cheko, dé mas de sí.

Saludos desde Cartagena.

Fotos absolutamente inolvidables, Cheko.


En aquella época no había estaciones de autobuses, y cada empresa ponía su "administración" donde quería o podía. Esa en concreto se ve que era para las líneas Lugo-Vivero y Lugo-Fonsagrada-Grandas de Salime. En relación con ello ved lo que hay en http://www.via64.net/phpBB2/viewtopic.php?t=516

¿Os habeis fijado que el autobús cuya baca están cargando delante del mercado tiene puerta trasera ¡y de doble hoja!?

Estupenda historia, ahora completa con el epílogo.

Coincido con Isidoro en cuanto al tema de la locomotora 1823, siempre me han gustado mucho estas locomotoras alco, os recomiendo esta página y sus asociadas si queréis ver fotos de estas impresionantes locomotoras,
http://alcoworld.railfan.net/renfe318.htm

Saludos

Una maravilla de fotografías muchas gracias