Seguimos con los retoques de las gruas, la primera es una vieja conocida (excavadora de ruedas compacta New Holland WE 170) a la que le he hecho los retoques definitivos que consisten en el rotativo y las luces en la zona de la visera de la cabina:



Y por último a la cargadora de ruedas New Holland W190B le he añadido el rotativo, pintado la parte trasera para rematar el problema con la gota de pegamento, pintado del pistón ausente, pintado de las luces, modificada la pala para disponer de todos los movimientos, añadido de matriculas y logos de una empresa, detallado de los retrovisores exteriores, envejecimiento y ensuciado:

La has metido en el barro hasta las orejas. Por cierto ¿de qué color es el barro de Castellón para hacer su cerámica? Es una cosa de esas que no te fijas aunque estés allí pisándolo.

El barro usado para la ceramica es de color marrón, que el marrón sea más claro o no imagino que será por algun aditivo o mezcla de tierras que se realice en las fábricas. Creo que comentas lo del color por el hecho de haber empleado distintos tonos de marrón en la pala cargadora y la excavadora, pero hay zonas con tierras rojizas y zonas con tierras amarillentas, por eso el marrón empleado en ambas maquinas es diferente. Cuando las ensucie pensaba más en el uso que se les da en obra civil que en una industria azulejera. Tal vez la próxima máquina que ensucie sea con colores grisaceos para simular su uso en una planta de hormigón.

La verdad es que se me ha venido a la cabeza de repente. Por aquí donde vivo se hacía mucho ladrillo antes de la crisis, y además estaban los camiones por aquí, vertiendo allá, cargabas en Grecogres, Espíritu Santo, La Oliva... y acababas fijándote. O tenías que meterte en el barro hasta por encima de los tobillos. Pero en Castellón, como sólo he estado de paso o de turismo, no me había fijado.

Gracias Caterpillar por la visita y la aclaración. En autoescala.net me han recomendado que le pinte las faldillas, asi que aqui teneis un par de fotos con el arreglo definitivo:





En la parte trasera he añadido un pequeño detalle que habia pasado por alto (menos mal que las imagenes de google ayudan):

Hoy he recibido el Berliet GBH M3 de Ixo-Altaya:



Con ayuda del pc, google y las fotos que hay en este foro lo he españolizado en un Sava-Berliet GPS 12:







Edito: le he añadido las placas de Tara y PMA, y falta poner en la parte trasera el 80.

¿Pero este es de la colección francesa o le han metido "a capón" en la española? Estos de Altaya tienen más peligro que un novato con un cambio Fuller.

Yo lo he comprado en la web española de altaya. Diria que han cogido los que les han sobrado de la colección francesa, han puesto el fasciculo en castellano y lo han metido "a pelo" en la española. Como se comento que aqui lo saco sava con licencia berliet pues lo he comprado y tuneado para españolizarlo.

Pues no sabía lo de Sava. Bueno, en general soy más bolo que una albarda.

No te preocupes Caterpillar, yo tampoco lo sabia, pero gracias a que se dijo en este foro (o era en autoescala.net?) que es igual al sava (por lo de la licencia y tal) pues busque fotos en este foro para sacar el logo "Sava-Berliet" (doy las gracias a Isidoro por la foto de este detalle que puso en: viewtopic.php?t=1687) y tambien ver como es el logo del radiador (he añadido una S alargada de papel que he pintado de plateado). Luego unas matriculas, rombos, logos y la placa de tara-pma (falta el 80 dentro de un circulo detras y los guardabarros traseros) y asi sacamos otro camión clásico español by Ixo-Altaya. Si no se llega a dar la casualidad de que Sava lo fabricó bajo licencia no lo hubiera comprado.

hola Erzardia,

¡Muy conseguidas las adaptaciones de las excavadoras al medio de trabajo!.

El Berliet es uno de los camiones que más me impresionó allá por los finales de los 60 y principios de los 70; se veia un super camión, así como un trailer Mercedes LS, en los que viajé a menudo con los compañeros de trabajo de mi padre, que los cargaba con la excavadora. Hacian trayectos cortos desde las zonas de extracción de gravas, cerca del rio, hasta las graveras de las poblaciones próximas. También subí frecuentemente en Pegasos cabezones, les decían "dumper" y en Barreiros de varios modelos. ¡Que tiempos aquellos, cuanto llegué a disfrutar!

Saludos.
Paco

Gracias Paco. Una nueva entrega de la colección de gruas (minicargadora New Holland L175), en este caso padece de gigantismo, tenia una gotita de pegamento en la parte trasera, el cristal con vaho del pegamento y pequeños fallos de pintura. A partir de los datos del fasciculo, con la ayuda de una regla y una calculadora he sacado que la escala es 1/50:







Y ahora un par de fotos comparandola con el Ford Orion de Ixo-Altaya en 1/43:





Aqui podeis verlas más grandes:

http://i.imgur.com/NVs9B.jpg

http://i.imgur.com/o1fyb.jpg

Se han saltado la JCB 3CX, espero que la próxima entrega sea esta o una Volvo que anuncian en el fasciculo. Ambas son de Motorart y por tanto no son necesarios tantos arreglos. He visto algunas fotos de unos arreglos que le han hecho a la carretilla telescopica (luces frontales y retrovisor izquierdo) que espero hacer próximamente.

Como coja al Ford Orión lo vuelca

Pues si Caterpillar, por lo que he leido hay otra entrega que padece de gigantismo, me parece que los de esta colección son cuñados de los de Altaya.

Nueva entrega y nueva sorpresa en el coleccionable de gruas (excavadora de cadenas New Holland E245B "vigili del fuoco"):

Le he tenido que retocar las cadenas que no estaban bien puestas y ambas tienen un punto que amenaza con romperse. La parte inferior de la barandilla no esta pegada, presenta una rebaba y estaba torcida, para mejorarla habrá que pintar los puntos en que ha saltado la pintura y algunos detalles, ponerle retrovisor y las luces de trabajo en la parte superior de la cabina. Una idea que he tenido es españolizarla colocandole logos de bomberos. Aqui teneis las fotos: