Pues ya les tengo visto algún domingo por la mañana en Luarca haciendo Oviedo-Ribadeo.Un saludo.

Madre mia. Oviedo - Ribadeo en esos asientos... A ver si ALSA se va a parecer a renfe, que pone para trenes de 300 km asientos duros e incómodos.

Me ratifico, los asientos de estos setra (319 y 419) son lo peor.

UNA COSA PORQUE ALSA EN MADRID ES VERDE CDEL CONSORCIO Y AQUI EN ASTURIAS TIENE UN MERCEDES HISPANO AZUL CON FRANJAS AMARILLAS Y ESO LODIGO EN GENERAL DE EMPRESAS , ELCOLOR DEL CTA LO CUMPLE LOS URBANOS DEL NALON Y CAUDAL Y UNO DE ALSA PUESTO REGULARMENTE
OVIEDO - AVILES ..

No entiendo muy bien tu pregunta pero te cuento:

basicamente en Madrid todos los Alsa de las lineas de Tres Cantos son de color verde porque asi eran cuando le compró esas lineas a forbidden web (desde entonces no han adquirido un solo autobus nuevo y ya llevan con esas lineas años). Lo que si han hecho es traer unos exTUA y pintarlos de verde consorcio de Madrid pues asi reciben la subvención que da la Comunidad de Madrid a cambio de que todas las lineas regulares de Madrid lleven el típico color verde.

El autocar azul y amarillo, que es un Hispano Veleo II por cierto, lleva los colores del Consorcio de Transportes del Nalon pero no se decirte más. Por cierto, ese Veleo II tambien lo han vendido? ¿alguien sabe el paradero de los Veleo II que hacian el Oviedo-Gijon?

Un saludete

Estan en la zona de Elda, Fernando, había un par en León hasta hace poco, pero desconozco su paradero. El 1979 estuvo expuesto en la Feria de Muestras de Asturias cuando se anunció la creación del Consorcio de Transportes de Asturias, me imagino que querrían hacer como la librea de Madrid, pero no cuajó.

gracias, clase supra!

alsa ha comprado otros dos s417hdh para la linea Madrid-Paris, supongo que renovando los dos que ya tenia que tenian que tener (yo no valgo para periodita ) encima bastantes kilometros. Foto de uno de estos pepinos de 476cv:



Por cierto, 54 asientos en 13,85 metros de largo y con WC me parece a mi que por mucho Setra que sea puede convertirse en un viaje infernal.

Un saludete

por lo que tengo entendido, los colores de los consorcios nacieron azul y franjas amarillas, siendo Nalón y Caudal los que primero tomaron lo colores, al no tener una sola empresa. Dispusieron una serie de vehiculos y los pintaron.

La segunda fase de la idea era que, todos los coches de lineas-consorcio tuvieran la misma pintura, azul y amarillo. Y como no, alsa rapidamente pinto al menos 2 coches de esos colores. La cosa no gusto, dado que hay que tener mucha pasta y muchos vehiculos para destinar una flota al cosorcio exclusivamente y luego no poder usarlos en discrecional. Este era el argumento que hacian empresdas, como Alcotan, ante la historia de los colorines.

Alcotan, por ejemplo, lo mismo te usa un coche para linea, que para Bus Universidad que para Ledesma. Ellos dijeron que no podian tener todos los coches de Pola a Oviedo pintados de esos colores. Y asi quedo la cosa.

Por lo que yo se, es posible que adopten lo que hicieron en Andalucia o Castilla la Mancha. El autocar destinado a esos usos, llevan un identificativo que ocupa poco mas de 1/4 parte de lo largo del vehiculo, y siempre desde atras. Cre oque es una solución muy interesante.

saludos

Esa cantidad de asientos las ponen en los 12,5 metros para internacionales algunas empresas así que no nos quejaremos dle setra
Saludos

Hombre, en Madrid no se exige tanto con el uso de los autobuses con pintura del consorcio: no pasa nada si usas un autobus verde para hacer una fábrica, un colegio o una linea que vaya fuera de Madrid. La Veloz usa sus autobuses verdes para hacer colegios por la mañana o Continental-Auto más de una vez los manda a hacer la Madrid-Toledo. En un sector como este conseguir que un autobus este siempre en los mismos servicios es complicado y muchas veces esta peleado con la rentabilidad del mismo.

Un saludete

Yo pienso que esto de repintar los coches de los consorcios, para mi es un engaño al usuario, puesto que si estos coches estuvieran realmente al deber por el que han sido subvencionados, seguro que mas de la mitad no recibirían la subvención. Ejemplo tengo varios. Por ejemplo, hay casos de 3 empresas en la Región de Murcia que usan autocares con la culera verde de Transportes Publicos de Andalucía (TPA) para hacer tanto líneas regulares, como colegios y excursiones. Estas empresas son Alsa, Iasa y Alsina Graells. En el caso de esta ultima, lo que se hace es traer aquí los autobuses con ya 3 o 4 años de antigüedad, puesto que si los traen totalmente nuevos a Murcia no reciben ningun tipo de subvención.

Otros casos que he visto ultimamente han sido un Pb de Aisa haciendo turismo con la decoración de "Ciudad Directo", que es una marca del consorcio de Castilla la Mancha; o un Century I con Mercedes O-404 de Comes hace unas semanas en Benidorm, de color crema y logotipos del Consorcio de la Bahía de Cadiz + TPA.

Perdon por el ladrillazo.

Saludos.

Muchas gracias por la foto Fernando, q alsa continua comprando setra 417 HDH para alsa internacional (Madrid-Paris).

Un saludo, Guille.

estoy de acuerdo con versus en lo de los asientos,54 son muchos tanto pa los 12 metros como pa los 13,85.Todavia me acuerdo de un hispano carrocera vita que tenia autocares fano,el nº34 O-3003-BH,que era un 12 metros con 36 butacas y un salon atras.Aquello si que era comodidad,no dejaba indiferente a nadie,cliente que viajaba en el cliente que repetia.
un saludo
m.ivan

Mercedes O404 Sunsundegui Stylo 1818 (Lorient France) :
http://galleryelme.fotopic.net/c1344388.html

gracias azer, interesantisima galeria!

bueno chicos, sabeis que es lo contrario a un Setra s417hdh? Pues un Volvo B9L en este caso carrozado por Hispano modelo Habit. Y no porque el la carroceria Hispano o el chasis Volvo sean malos si no porque no hay nada más diferente a un servicio regular de tan larga distancia que una linea enteramente urbana como es la L2 de Tres Cantos.

Antes digo que no compran un solo autobus nuevo para Tres Cantos antes aparece este flamante Habit:




Un saludete

Algo parecido a este supongo...