Muy buena foto, si no me equivoco creo que es un Boeing 757.
¿Que es el aeropuerto de Gran Canaria?
Gracias, un saludo.

Exacto, el aeropuerto de Gran Canaria, antes aeropuerto de Gando.

Este está en un barrio que queda justo enfrente de las pistas de aterrizaje y fué donado para que sirva de adorno en un parque.

A raíz de un comentario sobre Sovisphan en el post "Para pilotos de altura" he recordado mis primeros años en Palma y los vuelos de Aviaco transportando pescadores entre Canarias y la URSS. Los aviones hacían Las Palmas-Palma, Palma-Varsovia y Varsovia-Moscú, pues en Varsovia subía un navegante soviético para guiar el avión hasta Moscú. Creo que todavía tengo guardado por ahí algúno de aquellos curiosos planes de vuelo con la velocidad en km/h y la altitud en metros.

Los aviones que utilizaban eran DC-9/30 similares a este EC-BQY




Slds

Airbus A-380

F-14 Tomcat

Lockheed P-3 C Orión

yo sigo con mis helicopteros

Pues si te gustan los helicopteros, ahí te lanzo estos. Y todos unos clásicos.

Sikorsky SH-3 D "Sea King" en vuelo estacionario calando el sonar, misión típica en guerra antisubmarina.

Bell 205, el mas veterano de todos los helicopteros. Multiversiones civiles y militares.

Sikorsky CH-53 A, en un ejercicio de su versatilidad.

No soy un experto en este tema pero quiero hacer esta minima aportacion. Se trata de un avion que podemos ver a la entrada del Cuartel de aviacion de Tablada en Sevilla.












Espero que os guste.

Gracias por poner las fotos Juan Andrés, bonitas fotos que dan un encanto especial a ese cuartel del ejercito del aire. Se trata de un "Mirage" , no se si quedará alguno en activo,pero en todo caso se trata de un modelo ya bastante obsoleto.
Gracias, un saludo.

saludos

efectivamente , es un mirage F1C, quedan en activo unos 40, pero estan en proceso de sustitucion por el eurofighter europeo o tambien denominado typhoon, es un avion relativamente obsoleto por la epoca de su fabricacion pero modernizado con nuevos equipos y armamento a mediados de los noventa, con lo que a dia de hoy resulta bastante efectivo sobre todo en ataque al suelo.

Gracias Elcharro por confirmar cuantos aviones quedan aún en activo, me imagino que aunque ya no pudiesen ser muy efectivos, lo que importa es alargarles la vida remodernizandolos, para así seguir manteniendo una fuerza aerea bien equipada. Pero eso pasa tambien en la fuerza aerea norteamericana, pienso que es la mejor del mundo por su tecnología y aún así siempre alargan la vida de los aparatos lo máximo posible, sea el caso del Phantom, que tras 50 años de existencia seguro que quedan por ahí algunos dando el callo todavía aunque sea en la reserva.
Un saludo.

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Un Grumman Hawkeye E-2 A de alerta previa y vigilancia, despegando del portaaviones Enterprise.

El North American XB-70 Valkyrie, que en los años 60 llegó a alcanzar los 3 mach, el segundo prototipo en Julio de 1965 tuvo un trágico accidente on otro avión y el proyecto quedó desestimado.

Perfecto Jonás, un Sikorsky S-55, helicoptero de los años 50 que tuvo un amplio uso en la guerra de Corea, la foto que tu pones debe de ser por los años 50/60, y por el escenario seguramente en Alaska o en el Artico y puede ser una base del estilo estación metereologica o algo así.
Un saludo.

es cerquita de nueva Zelanda en el circulo polar artico y si es una "base meteorologica" y geologica, vamos de exploracion minera o petrolera estadunidense

Jonás . gracias por tus buenas aportaciones.

Como aclaración, Nueva Zelanda está a 2.200 km ("relativamente cerca") del círculo polar Antártico ( Antártida).
El círculo polar Ártico o Polo Norte está " cerca" de Noruega, Alaska, Rusia ...

saludos

gracias siempre acabo liando me con los nombres es: Antartida y "cerquita" de Nueva Zelanda