Qué impresionantes la foto y las anécdotas de Aldeadávila, y qué desgracia más horrible.

Os dejo más PRP-Willèmes, en este caso con combinación de Nicolas de tres líneas de ejes oscilantes.

Y nuestro horizonte sigue creciendo....... Desconocía esa historia de Aldeadávila, pero es tan impresionante como esa foto de buron, aunque el final sea tan desgraciado. Estoy literálmente enganchado a este post (en realidad a todos).
Estoy convencido Javier, que tu padre debe ser un buen pozo de sabiduría y que sus vivencias merecerán la pena escucharlas.
Rafa, en "El catalogo MAN de los 50", decías que de dónde sacaba las fotos.....¡¡ Pués anda que tú...!!.
Sin pretender salirme mucho, dejo este Willeme primigenio, llamado Liberty.
Revoluciones a tope y que la caldera no se apague.

Saludos desde Cartagena.

Isidoro, Willeme comenzó a finales de la PGM como talleres donde se reparaban y revendían al público stocks de camiones militares americanos, entre ellos los Liberty como el que has puesto. Siguieron haciendo piezas y recambios para los mismos y al poco desarrollaron su propio modelo basado en el Liberty, con un éxito enorme que lo mantuvo en venta con ínfimos cambios hasta el comienzo de la SGM. Como dumper tenía fama de duro y de aguantar sobrecargas brutales, y se creó una fama que la marca mantuvo durante décadas hasta que cerró.

Buena foto Isidoro , esos modelos iniciales de la marca me parecen muy atractivos. Veré que más le saco a mi padre

Buron y Elcharro, coincido en vuestro gusto por el Doctor Zivago y La Cabina (¿no hizo Welles además una versión sin terminar de El Quijote?). Espero que Zivago la repongan (como siempre) esta Navidad, si echan además Lawrence de Arabia y El puente sobre el río Kwai ya tenemos un mini-ciclo David Lean...

Sabía que este modelo tan "asilvestrado" te gustaría Javier.
Hablais de Dr. Zhivago, j**** menudo peliculón . Escenas en España a barullo. Creo que la estación de Delicias de Madrid es la que sirvió para las escenas ferroviarias...... No sé a vosotros, pero la escena final cuando Zhivago va en el tranvía y ve a Lara, se baja y sale detrás, le da el ataque al corazón, se cae, la llama y ella que no lo ve...... es de las escenas mas tristes que hé visto en el cine.
Para no separarme mucho del hilo eléctrico, recordaré que toda la historia empieza cuando el camarada general le está contando la historia, en un cambio de turno de un central hidraúlica soviética, a la hija de los protagonistas.

Saludos desde Cartagena.

La central hidraúlica soviética es Aldeadávila ..., que vuelve a salir en la últimísima escena, a manera de epílogo (Alec Guiness intentando convencer a Julie Christie de quién eran en realidad sus padres ...).

Evidentemente es una Obra Maestra y con una banda sonora ....ti,ti,ta ti, ti ta ti ti, ti ti.....ejem, cof, cof...(auténtica puñalada a la música, prometo no volver a hacerlo).
Bueno y de "La cabina", hablaba elcharro de un ebro, también se ve cruzarse en un túnel con un 4238 con un semi plataforma y con un montón de cabinas cargado. No sé si a raíz de la película "las matildes" cayeron en picado.....

Saludos desde Cartagena.

saludos:

ciertamente es "dr zhivago" la pelicula y no "ciudadano kane" , un lapsus

Pasate por aqui que he creado un tema sobre el mismo.

http://www.via64.net/phpBB2/viewtopic.php?p=22631#22631

Obra maestra, vaya que sí, es que no hay escena mala: las del viaje en tren, la de la revuelta de las tropas rusas, la manifestación, el intento de suicidio de la madre de Julie... es que es soberbia se coja por donde se coja, de actores, de guión, de diálogos, de fotografía...

Pues parece que sí que tienen historia los Willème en España:

Hola
No dejais tema sin tocar y que variedad socio cultural aportais a todo lo que sea relacionado con nuestros pesados , PRECIOSAS FOTOS y nenudo bicho raro,raro y de Grana, mas tovia
Cual es la razon de esa empresa en Granada ?

No me doy cuenta si lo mencionais , me parece que no , pero creo Javier que WILLENE en su epoca le paso lo que a Barreiros aqui , el patito feo del gobierno de turno y en la decad de los 60 busco y aprovecho colaboiracion de los Ingleses AEC y luego Leyland , para luego hacer cammiones medios con la BMC siempre en comerciales o civiles que es lo que yo se un poco , no se si lo militar hizo lo mismo , mas que nada por legania con el gobierno Frances ,
Los Scammell que son los extraviales de la decada 60 del gruppo Leyland , comparten semilitud con Willene

La central y presa de Aldeadavila se puede visitar .
Impresionantes fotos ,de epoca srs

Otra prueba de ello, ese autocar de 1955:


Me encantaría saber qué chasis es ese que se está carrozando en primer término; y qué carrocero. Sólo sé que podría ser de Alsa.

La presa sí (y ya solo ella y sus alrededores merecen el viaje, en mi opinión); para para la central creo que hay que pedir permiso y fecha con antelación en Iberdrola.

La Familia Michelle ( http://oldfrenchtrucks.ifrance.com ), uno de nuestros mejores fans fuera de nuestras fronteras y seguidores día a día de los avatares del FORO, tienen la gentileza de enviarnos una fotaza de un Willeme de su colección particular del año 1.955. Es el modelo LD-610, en un magnífico estado de conservación y me hacen hincapié para que os lo pionga en este mismo hilo:

F. Michelle escribió:
Merci pour les photos et recevez nos meilleurs deseos pour 2006, mon fils BRUNO possède un vrai WILLEME LD 610 de 1955 en citerne à vin et cela pourra intéresser des visiteurs du forum " GRUAS",je vous joins la photo.
Amitiés.
F. MICHEL.

F. Michelle escribió:
Gracias por las fotos y reciba nuestros mejores votos para 2006. Mi hijo BRUNO posee un verdadero WILLEME LD 610 de 1955 cisterna de vino y esto podrá interesar a visitantes del foro " GRUAS ", le adjunto la foto.
Recuerdos.
F. MICHEL.

P.D.: Si alguno os quereis poner en conatcto con estos magníficos aficionados aquí teneis su e-mail: famille.michel@cegetel.net

GRACIAS MICHEL, GRACIAS BRUNO Y SALUDOS PARA TODOS

Juan Manuel - via64

Merci beaucoup, es precioso