ESPECIAL ISIDORO

JOTAUVE · **Publicado:** Vie Feb 12, 2010 3:27 am

Celebro que te haya gustado mi video, Isidoro. Otras personas también me han comentado que les ha resultado muy interesante, y precisamente por las mismas razones: imágenes que no se ven habitualmente. Esto me anima a sacar una segunda parte de ese video con más material que tengo reservado de hace tiempo. Teniendo en cuenta la precariedad de medios (la totalidad de las fotografías y la mayoría de los videos están realizados con un teléfono móvil muy común, y el montaje del propio video lo hice apenas en una mañana), el resultado es más que satisfactorio. Como curiosidad diré que la difusión de este video está bloqueada en Alemania :roll:

por problemas de copyright de la banda sonora (¡y luego nos quejamos de nuestra SGAE y su canon!), pero de todos modos no creo que haya muchos alemanes interesados en el Metro de Madrid. Tu diagnóstico del abandono y decrepitud de las instalaciones es acertado, se trata de cocheras y depósitos que fueron construidos hace 90 años y apenas si han sido renovados. Tengamos en cuenta que el desarrollo del ferrocarril en general (y sus instalaciones) en todo el mundo, es mucho más antiguo que el transporte por carretera con vehículos automóviles. Como anécdota final, para no extenderme, diré que no siempre esas instalaciones antiguas son compatibles con el moderno material rodante, o viceversa, hasta el punto de que los nuevos trenes 3000 (la mayoría de los que aparecen en el video) no pueden circular por determinados túneles de acceso a algunos depósitos primitivos porque se descoyuntan, así como suena, al tomar ciertas curvas para cuyo radio y gálibo del túnel no están preparados (rotura de mangas, tuberías, acoples, bogies y algún descarrilo). Sólo después de "descoyuntar" por lo menos un tren haciendo pruebas, es cuando los sapientísimos ingenieros ferroviarios se han percatado del problema. Bueno, esto es España.

Aquí va un breve adelanto gráfico de mi segunda parte del video. Saludos.

Isidoro · **Publicado:** Dom Feb 14, 2010 5:51 pm

Esas grandes extensiones - exteriores o interiores - en forma de descomunales playas de vías, depósitos, apartaderos y un largo etcétera, me han resultado siempre de lo más interesante. La dificultad del estacionamiento o clasificación del material rodante, ha necesitado de un buen espacio disponible. Todo esta "grandeza" nos refiere a un pasado esplendoroso y en el que eran necesarios e imprescindibles.

Estaremos atentos Jesús y vía libre con ese segundo video. :23:

Saludos desde Cartagena :39:

rhaton30 · **Publicado:** Dom Feb 14, 2010 6:55 pm

aki tienes una makinita aunque no vaya por railes

orikaiser · **Publicado:** Dom Feb 14, 2010 8:30 pm

Una 254 de FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya). ¡Buena pillada! Por cierto, ¿donde és el lugar donde tomaste la foto?
En este enlace sale trabajando, transportando sal de las minas de Súria y Sallent hacia el puerto de Barcelona
http://www.flickr.com/photos/eldelinux/ ... 146144@N25
Además es la misma maquina.
Por cierto, de vez en cuando pasaros por aquí, todas las fotos son sacadas por mi :40:

http://www.flickr.com/photos/ut440_132m

Isidoro · **Publicado:** Dom Feb 14, 2010 8:36 pm

Bonita foto Juan Carlos. Eres el nº 1 en las fotos hechas a pie de autovías, carreteras y rotondas. :23:

Se trata de una locomotora de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC), en concreto la 254.002 (serie 254.001/003). Una locomotora construída en Albuixech en 1990. Tiene la misma caja que la serie de Renfe 319-200. Así que es de suponer que o venía de Albuixech o iba para allá. Va en camión, porque son de vía métrica.

Muchas gracias Juan Carlos. :wink:

Saludos desde Cartagena.

orikaiser · **Publicado:** Dom Feb 14, 2010 8:44 pm

A mi también me gusta el mundo del ferrocarril des de hace bastante tiempo, aunque saliendo a hacer fotos y tal llevo cómo dos años y medio. Os dejo con una locomotora elèctrica série 1000 de RENFE, apodadas Estado o bi-tensión. Concretamente es la 281-006 (ex 1002 de RENFE), expuesta en un pedestal en la estación de Adif de Ripoll, en la línea C3 de cercanías de Barcelona. Al lado, en la playa de vías, un automotor eléctrico de la série 447, muy comun en las cercanías de Barcelona.
Imagen

La história de esta locomotora és un poco larga, cuando tenga un rato os la contaré.

PD; La foto és mia

JOTAUVE · **Publicado:** Jue Feb 18, 2010 6:48 am

Pues aquí va ese segundo video ferroviario de mi cosecha en Youtube. Espero que os guste todavía más que el primero. Saludos.

http://www.youtube.com/watch?v=pmpL2add ... r_embedded

Spotter · **Publicado:** Jue Feb 18, 2010 10:39 am

Extraídas de el periódico El Diario Vasco.

actros1848 · **Publicado:** Jue Feb 18, 2010 7:08 pm

Magnifico video, lo que daria por viajar en la cabina del metro disfrutando de las vistas, aunque no sean muchas

angel6424 · **Publicado:** Jue Feb 18, 2010 7:18 pm

¿Fotos de 440 antiguas no hay?Me gustaría recordar los primeros trenes en los que he viajado.
Un saludo.
Ángel.

JOTAUVE · **Publicado:** Vie Feb 19, 2010 12:56 am

actros1848 escribió:

Magnifico video, lo que daria por viajar en la cabina del metro disfrutando de las vistas, aunque no sean muchas

Gracias, amigo. Te aseguro que viajar en la cabina del metro es una de las cosas más aburridas del mundo después de la segunda o tercera vez que lo haces, aunque al principio la curiosidad sea mucha. Me alegra que te haya gustado el video, para mí ha sido divertido hacerlo. Y ahora, cambiando un poco de tercio, una foto interesante de finales de los 60 o primeros 70 que reune varios de los elementos de este foro, como es un coche de la serie 1000 del Metro de Madrid, un Pegaso "Cabezón", y al fondo, si no estoy equivocado, las torres de la Basílica del Pilar de Zaragoza. Saludos.

actros1848 · **Publicado:** Vie Feb 19, 2010 4:08 pm

Curiosa la foto de ese 1000 sin bogies y haciendo el mismo de semirremolque

orikaiser · **Publicado:** Vie Feb 19, 2010 4:14 pm

angel6424 escribió:

¿Fotos de 440 antiguas no hay?Me gustaría recordar los primeros trenes en los que he viajado.
Un saludo.
Ángel.

Yo tengo de las dos ultimas que habia en Catalunya, sirviendo la línea BCN - Puigcerdà - La Tour de Carol (Francia), conocida cómo Transpirenaico.
Aquí os dejo la 440 132M 122C, de dos coches, la ultima en colores regionales sin reformar en Catalunya, en la estación de Vic, realizando un servicio hacia Puigcerdà.
Imagen

Actualmente está apartada en la playa de vías del TCR de Vilanova i la Geltrú (BCN)
También podéis ver videos mios des de su ventanilla aquí:

angel6424 · **Publicado:** Vie Feb 19, 2010 7:22 pm

A ver si las preservan.Son ejemplares únicos en tierras catalanas(aunque la 440.131 está un poquillo pintarrajeada-p*t*s graffiteros,no podían pintarse sus c*j*nes

.
Ángel.

orikaiser · **Publicado:** Sab Feb 20, 2010 1:15 am

angel6424 escribió:

A ver si las preservan.Son ejemplares únicos en tierras catalanas(aunque la 440.131 está un poquillo pintarrajeada-p*t*s graffiteros,no podían pintarse sus c*j*nes

.
Ángel.

La vi en Septiembre, en el deposito de Sant Andreu Comtal, y está hecha un Picaso. Pásate por mi Flickr (tengo 2 cuentas: http://www.flickr.com/photos/rodaliesvicc3 y http://www.flickr.com/photos/ut440_132m) y verás que bien la dejé yo, con un poco de maquillaje

La rabia que me da es que nunca llegué a viajar en ella, en cambio, su hermana la 132, dos veces en 2 meses.
Imagen

Y ahora verás su estado días antes de afotarla yo: http://www.flickr.com/photos/42222108@N ... puigcerda/

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