No se trata de accidentes ni de roturas porque vehiculos nuevos tambien sufren roturas,se trata de la comodidad, yo no veo que un viaje de tantos kilometros se haga igual en un Irizar Everest que en un Pb...

Totalmente de acuerdo,Ruben...

Esos coches deben ir muy bien revisados de mecánica no creo que se quieran jugar una sancion burda porque si...además...ahi nadie te obliga a viajar...sino quieres esta empresa. te buscas otra y ya esta, es asi de sencillo

Pero,lamentablemente,por cuestiones económicas,siempre habrá quien viaje con esta empresa...

Algo no entiendo: ¿la línea es de concesión o porque un buen día empezó y puedo empezar yo si quiero?
Lo digo porque no comprendo la falta de calidad, mas aún, si fuera concesión.

saludos,

Pues al final el día del accidente llegó por suerte no hay que lamentar víctimas mortales.

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/h ... lesos.html

es que fijate que bus........si no tiene 15 años le falta poco, ayer vi yo uno en quintanar de la orden que ahora mismo no se que carroceria es se parecia a un noge etna o vesubio, con pegaso y si no tenia 20 años poco le faltaba, cuando se bajo el conductor, parecia que se habia duchado, supongo que no tendria ni aire............

Si es verdad que esta empresa tiene unos coches......... pero no es la única. Hoy mismo, he fotografiado un Setra de tres ejes de la empresa búlgara Yubim que madre mía..... Ya enviaré las fotos.
Lo importante, es que no ha habido víctimas y que sólo el conductor está grave, aunque pediremos que se recupere lo antes posible.

Un accidente de este tipo, lo puede tener cualquier compañia, no critiquéis tanto a esta empresa, otra cosa hubiese sido, si hubiese habido vuelco y como hubiese respondido sus barras, pero al ser de este tipo...no hay que criticar tanto. Desear la más pronta recuperación al conductor y a los pasajeros que hayan tenido un buen susto

No criticar a la empresa no... La culpa de todo esto es de la gente que por aorrarse unos euros prefieren ir con este tipo de empresas que usan perolos en vez de autobuses, el accidente fue por alcance,eso incluso con un autocar nuevo podria pasar pero??? Quien dice que el conductor no freno?? Es que ese vehiculo de cierta edad llevava un buen retarder???

Estoy totalmente deacuerdo contigo Ruben, hace poco vi en la E.Autobes de Malaga un Camelsa Gold,que iba hasta las trancas de Rumanos y de equipaje ni te digo. Ya sabemos que nuestros padres o abuelos conducian esos autocares hace 20 años y que tenian mas valor que el "Fandy" porque sin retarder ni frenos se tiraban los puertos y llegaban los frenos ardiendo.Hoy en dia si estas acostumbrado a llevar una buena Maquina y de golpe y porrazo te menten un Zambombo de estos, tienes que sacar los pies igual que los picapiedras.
Tanto como exigen para el T.Escolar y para hacer una panza de kilometros nada. Manda we... como dijo mi tio trillo.

Lo que no es de recibo es que coches de tantos años, cuyo valor de segunda mano no llega a los 30.000 €, y cargados de km se utilicen para esos viajes.

Ese tipo de accidentes lo puede tener cualquier coche, pero creo que habría que atar más corto a esas empresas, que se están enriqueciendo a marchas forzadas.

saludos,

Estoy completamente de acuerdo con lo que estáis comentando.
También habría que tener en cuenta el cansancio que en ese momento pudiese llevar encima el conductor.

Yubim también trae a España cacharros con bastante edad y en bastante mal estado.De esos Setras de 3 ejes,he visto varias veces por Málaga uno naranja y uno plata...
Pero no son las únicas empresas,hay casos de autocares que,al cumplirle el escolar en España,se han vendido en países del Este,y,casualmente,han vuelto por aquí haciendo líneas internacionales.
Estoy de acuerdo en que hay que meterles mano a estas empresas.Si un vehículo no puede hacer escolar con más de 16 años,por qué pueden con 20 hacer un España-Rumanía??? Quizás,la Unión Europea debería decir algo al respecto...

El naranja es el que he fotografiado yo. El plata, creo que no le tengo, pero tendré que mirar en mis archivos para ver.
Tienes toda la razón en lo referente a la edad. No se entiende mucho, que coches con 16 años no puedan hacer escolar cuando muchos de ellos están implecables y sin embargo coches con 17,18 o más puedan hacer líneas internacionales tan largas.... desde luego hay lagunas legislativas, porque si no, no se entiende.

Saludos