nº647, en la estación de Málaga, preparandose para salir en dirección a Algeciras, en su servicio en ruta (año 2008).



recién llegado de Algeciras (año 2008)

nº647 volante de este coche



en su presentación en sociedad en 2002, delante del Palacio de Deportes Martín Carpena

nº648 en la estación de San Bernardo (Algeciras)



en la estación de Málaga

nº650 Este coche tenia la particularidad de no haber lucido nunca el TPA. Algo extraño, no? Bueno, de esta manera podemos disfrutar de toda la decoración de estos coches.

en la estación de San Bernardo (Algeciras), realizando el servicio Algeciras - Granada (año 2006)



en la estación de Málaga (año 2008)

nº651 en la estación de Marbella, realizando el servicio de la linea Málaga - Marbella directo (año 2008).



realizando el mismo servicio, pero en 2007.




slds

Excelente reportaje,autobusespmi!!!
Fueron unos ejemplares únicos,pues nunca más se vieron Pb´s sobre MAN.Algunos,en su última época,estaban bastante descuidados.
Algunos de esos PB´s fueron a Álvarez Vázquez y a Benito García.

Pero entonces ¿se retiraron en 2009 para servir como segunda mano, o es que salieron mal?

Los retiraron para segunda mano! Con los B9R sideral, los consumos son mucho más bajos y tienen toda una flota de la misma marca y carrocero, que reduce costes de mantenimiento y a la hora de comprar piezas, sale más a cuenta.
Todos los coches antiguos y que esten en más o menos, buenas condiciones, se han derivado al mercado de 2ª mano, para sacarle el máximo de partido a estos coches!!!!

Efectivamente, solo hay que ver la foto del 650. En apenas dos años el desgaste que sufrió fue brutal!!! y pienso que fue por una falta de mantenimiento total (en cuanto a carroceria). Ya estaban pensando en suistituirlos antes de tiempo, por eso tanta dejadez !!!!


slds

Además,vendiendo esos PB´s con 6 ó 7 años,aún les sacarían un buen dinero,mientras que por los Centurys I y II que quedaban entonces,les darían bastante menos...

Quisiera saber si este autobus es de la misma empresa a la que pertenece Portillo CTSAque pertenecen creo al grupo avanza alguien me lo puede confirmar o desmentir
gracias

Este coche está ahora en Alvávez Vazquez y está numerado con el nº 131. Ya enviaré foto, pues le fotografié hace un par de semanas y todavía no he descargado las fotos.
Saludos

Hasta 2002 Portillo se llamaba Automóviles Portillo S.A., que ese mismo año fue vendida por sus dueños al grupo FCC-Conex y paso a formar parte de la Corporación Española de Transporte, S.A. - CTSA (división de autobuses de FCC-Conex). Por este motivo, la sociedad Automoviles Portillo S.A. se extingue y solo queda como marca comercial de CTSA el nombre de PORTILLO. Por este motivo la serie 645-651 son los primeros coches en incorporar los logos de CTSA y aparece solo Portillo como marca de la nueva sociedad entrante. Todos los coches que se fueron adquiriendo durante la era FCC-Conex llevaban el logo de CTSA e incluso tras ser vendida la empresa al grupo AVANZA, a finales de 2007, fueron llegando coches con el logo de CTSA. La última serie de coches en disponer del logo CTSA fue la serie 741-748, pero que a la vez fueron los primeros en llevar el nuevo logo PORTILLO avanza. Lo curioso fue la siguiente serie, la 749-754, en la que desaparece el logo de CTSA, quedando solo el logo de PORTILLO avanza.



saludos

gracias por la información! muy valiosa... asi tenemos localizados a los ex-Portillo.

también gracias a diego hernán!!!


saludos

Este coche todavia esta en activo, lo vi en la Estación de Marbella en Julio de este año.




slds