Al comentarse en el post de los Bomberos de Orense las diferentes formas de los
Pegasos Egipcios, os pongo ahora los efectos de la reforma que se realizó en la serie de
Abengoa a los pocos meses de entrar en servicio hacia el año 1987-88.

Tal y como se entregaron, en el parque de Martorell.




Una vez reformados






Este otro se mantuvo intacto hasta su jubilación





Bueno, aqui queda abierto este tema a otras aportaciones

Veo que la forma de subir imágenes a traves de Imageshak a cambiado, o me salen gordísimas o no hay manera de subirlas, lo siento.

Saludos

Gracias por las fotos, tofos los que yo he visto, han sido después de la reforma....Aqui contal de sacarle partido a las cosas, somos capaces de todo!

aqui en galicia la mayoria los carrozo veicar con la denominada halcon, por eso aqui en galicia los conocemos como los pegaso halcon y la verdad es una carroceria que en los de cabina simple llevan 5000litros y los de cabina doble 3000. Aqui se dejaron asi porque la mayoria fueron pla 085,es d elos bomberos cabina doble 3000litros es un depsoto que permite mucha cantidad de agua y mui estable

En esta imagen que tomé en un SICUR en Madrid en la década de los 80, podéis ver un Egipcio carrrozado por Kronenburg-Luna

en esa imagen de 4 vehiculos sale un nissan patrol parece carrozado como vehiculo de extincion es cierto o me lo parece a mi

No puedo asegurar ni desmentir que fuera un Nissan Patrol, aunque por las llantas y por lo ancho que era no me lo parece. Lo carrozó JLP, que era el representante de Kronenburg en España y además fabricaba las grúas LUNA, de Huesca, creo que actualmente desaparecido.

Rotundamente no es un patrol.
Lo poco que sé de él es que la marca es un JLP y que tiene un motor bestial capaz de coger una velocidad y aceleración inusual para un vehiculo de este tipo, es por ello que solo es apto como vehiculo de aeropuertos ya que en un parque de bomberos normal su mantenimiento y consumo sería excesivo.

pax lo escribió en este hilo:
http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... hlight=jlp



Lo que sé de este vehiculo es que es conocido como JLP VIR(vehí­culo de intervención rápida) esta construido en Huesca por la misma empresa que fabrica las gruas Luna.
Dispone de un motor Mercedes-Benz V8 de 4.9 l., de gasolina, con 244 CV, caja de cambios automatica de 4 velocidades, tracción total con ejes Rockwell y frenos ABS. El equipo contra incendios esta compuesto por un deposito de agua de 1.200 l., un deposito de polvo de 250 kgr. y un deposito de espumogeno. Cuenta ademas con una bomba Saval Kronenburg movida por un motor Seat sistem Porche de 1.600 cc. y una lanza en el techo con mando por joystick.

yo creo que ese coche,el JLP, de nissan patrol solo tiene las puertas delanteras, el de la 1º foto por lo menos, y los faros de delante son unos rinder, los de los pegaso, estos faros debian de ser cojonudos, porque cantidad de camiones de la epoca 70/80 los llevan aun no siendo sus faros de serie. Desde luego, este coche de bomberos es un monstruo, porque ademas de su pontente motor y su tecnologia para la epoca, lleva un motor de seat ibiza o malaga para mover la bomba de extraccion del agua. madre miiaa!! a mi personalmente me gusta su forma.

Sobre el JLP:
El hecho de que lleve el motor seat para mover la bomba es mas que nada para que pueda caminar y tirar agua por el cañón a la vez. Es una solución sencilla que evita costosas cajas de cambios y dobles engranajes.
En la mayoría de camiones de bomberos de la época para tirar agua, tenias que engranar la bomba y para eso habia que parar y embragar y ya no te podias mover del sito a menos que dejaras el camion en punto muerto y bajada (cosa poco recomendable).
Volviendo al tema mas fotos de egipcios catalanes:
esta en blanco y negro sacada de un periodico de internet y con muy buena resolución:

Buenas

Por lo que me contaron mis compañeros bomberos de Palma, era un poco "engendro" y no muy util para un aeropuerto grande. Os paso una foto de un VIR de Palma.

Slds

hola, los ejes del jlp tienen bloqueos?
un saludo

Los pobres "egipcios" de Cataluña acabaron con sus huesos en la fundicion casi en la totalidad. No obstante se han salvado algunos, que por lo que sé han acabado en manos de las ADF (agrupaciones de defensa forestal formadas por voluntarios) que aparte de prestar su servicio de manera desinteresada se han tenido que hacer de estos vehiculos a un precio "nada razonable", ya que la Generalitat de Catalunya no se dignó en donar ninguno "eran muy peligrosos".
Aqui un ejemplar salvado y en muy buenas manos (lo sé de buena tinta), en pleno servicio dando el cayo como en sus buenos tiempos.

El sábado pasado después de venir con un compañero de cazar por la mañana el "Tren del ciment" y luego el "Train Jaune", al volver de Villefranche de Conflent, me comentó que en Puigcerdà el ayuntamiento tiene un Egipcio para el mantenimiento de los jardines del pueblo, y al llegar a la estación, nos lo encontramos enfrente. El Pegaso 3046/10 ex-GI-265 y ex-C-265 del parque de dicho pueblo, casi en el mismo estado de cuando estaba en Bombers, sólo que le falta un rotativo y la manguera trasera ha sido sustituida por una de jardinería como la que podemos tener cualquier de nosotros en el jardín de casa. Sin más rollos, os dejo las fotos que le tomé antes de coger el tren de vuelta a casa.


By orikaiser at 2011-06-17


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Por cierto, a parte del egipcio, también hay un cabina cuadrada para la recogida de basuras. ¡Saludos!