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cherlli · **Registrado:** Mar Ago 02, 2011 3:12 pm **Mensajes:** 31

Enhorabuena Miguel, el Magirus es otra muestra más de tu talento.

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Lun Sep 19, 2011 11:28 pm

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Muchísimas GRACIAS a TODOS por vuestros mensajes y visitas. Es gratificante el saber que os ha gustado y el pequeño esfuerzo que supone el escribir y pelearse con la "rana loca" que normalmente va un poco lenta.

A la vuelta de San Martín de la Vega, habrá que sacar tiempo para un pequeño repaso de pintura, que no ha quedado muy fina, como la división de colores en la parte trasera de la cisterna, "gracias" a la mala calidad de la cinta de enmascarar.

Gracias a Javier ("Pixueto"), también se completarán un par de detalles decorativos.
Espero sacar tiempo esta semana y no relajarme con lo que queda por hacer

Saludos cordiales,

Miguel
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rafa24 · **Publicado:** Lun Sep 19, 2011 11:50 pm

rafa24 escribió:

Pedazo de transformación Miguel, la llevo siguiendo en silencio y me dejas perplejo. Enhorabuena, nos vemos en San Martín.

Y nos vimos y tuve el placer de conocerte Miguel. Me hubiese gustado seguir un rato más hablando contigo pera ya era hora de regresar a casa. Saludos, a ver si en otra ocasión que la habrá, podemos compartir muchas más impresiones modelísticas.

marora0 · **Registrado:** Dom Feb 28, 2010 2:35 pm **Mensajes:** 1416

Buenas tardes Miguel

Despues de lo que han dicho de tú Magirus, no sé que adjetivo ponerle, tendré que mirar el diccionario. Mientras busco, te diré que te ha quedado PERFECTO.
Un saludo

Manel

paquito · **Registrado:** Lun Feb 19, 2007 5:13 pm **Mensajes:** 787

Precioso y a demás increïblemente bien documentado

Perrin · **Registrado:** Dom Feb 17, 2008 10:03 pm **Mensajes:** 659

El camión esta de fabula y con ese par de detalles, lo vas a “bordar”

Con trabajos como este hay que ver lo que aprendemos……………….

Un saludo

Juan

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Sab Oct 08, 2011 11:41 am

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Muchas gracias a todos por vuestros últimos comentarios.
El Magirus sigue "tal cual", así que habrá que buscar un ratillo para los retoques...

Mientras tanto, anunciar una nueva edición (la XXVIII) de nuestro tradicional mercadillo.

A pesar de sus orígenes "ferroviarios", ya sabéis que se pueden encontrar muchíiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos coches, camiones y demás artefactos sobre ruedas de goma y no solo de pestaña.

Saludos cordiales,

Miguel
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Chaco · **Publicado:** Sab Oct 08, 2011 3:18 pm

Que poster más bonito, hasta los niños que se ven estan entusiasmados.

Voy a ver si animo a alguno de la pandilla y nos aproximamos por allí, a mí me gusta mucho éste mercadillo que ya llevais tanto tiempo con el, la última vez que estuve se nos estropeo el coche y aún con esas llegamos un pelin más tarde pero allí estuvimos.

Un saludo.

Mortadelo · **Publicado:** Sab Oct 08, 2011 7:02 pm

Bueno,Miguel, qué mas decir qué no sea dicho?

Solo se me ocurre una palabra en aleman, que no la encontraras en ningun diccionario ni en ningun "translator" en internet:

SUPERAFFENTITTENTURBOGEIL!!!!!

Saludos desde Colonia :39:

P.D. no hay superacion verbal (en aleman :lol:

)

clinwood · **Registrado:** Dom Dic 21, 2008 1:01 pm **Mensajes:** 28

Muy buen Trabajo, muchos detalles y ademas una transformacion de cierta envergadura.
me gusta mucho.

saludos clinwood

Félix Alegre · **Publicado:** Dom Oct 09, 2011 6:48 pm

Una pregunta Tacoma, yo estoy haciendo el Barreiros Super Azor de Moldetrans y también lleva el número 25. ¿Había dos con el número 25 en CAMPSA? ¿o lo has puesto al azar?.
Eso si, felicitarte por esa obra. :wink:

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Dom Oct 09, 2011 7:25 pm

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Muchas gracias por vuestros comentarios, Michael (me gusta mucho ese "piropo alemán" :wink:

), Clinwood y Félix.

Respecto a la numeración de la cisterna, como has podido ver en esta foto que puse, el Magirus llevaba el número 25 en la cisterna, aunque no parece llevarlo en las puertas. Ya dije que era una licencia modelística.

Del Barreiros replicado por Modeltrans en su día, solo conozco esta foto (en la que no se ve ningún número) e incluso diría (por diversos motivos) que se trata de una foto retocada. Por tanto, creo que fue Modeltrans quien lo puso al azar.

En cualquier caso (el tema ya ha salido alguna vez por el foro, pero sin ser aclarado), no existía una numeración única para la flota de CAMPSA. Según lo que he comprobado, cada subsidiaría o distribuidora, numeraba sus propios camiones. Por tanto, es lógico que veamos algunos con el mismo numeral.

Tampoco todas lo hacían con los dígitos rotulados en amarillo sombreado, como podemos ver (y no es caso único) en la flota de la foto (Alcazar de San Juan) en que son blancos, y donde por cierto el nº 25 le corresponde a un Pegaso cabezón.
También es lógico pensar, que nuevos camiones sustituirían a los más antiguos y heredarían sus números.

Saludos cordiales,

Miguel
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Félix Alegre · **Publicado:** Dom Oct 09, 2011 10:01 pm

Gracias Tacoma, lo has explicado muy bien :wink:

Miguel_Tacoma · **Publicado:** Dom Dic 18, 2011 1:51 am

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Aunque ahora están de moda las transformaciones sobre el “cabezón” de Altaya, voy a presentaros una más tomando de base el sufrido Comet.
Lo cierto es que apenas salió el nº 1 de la colección, ya tenía muy claro que uno de los que haría, sería este 1100 L con una carga bastante especial.
Por unos u otros motivos, el proyecto se ha ido posponiendo y hasta ahora no he podido darle luz verde.

Lo primero documentarse, y nada mejor para ello que el manual de instrucciones y mantenimiento original, que afortunadamente estaba en mi colección.

El plano será nuestro principal aliado. Una vez puesto a rigurosa escala 1/43 (jugando con el zoom de la fotocopiadora), sacamos varias copias que nos sirvan de guía en las diferente etapas de la transformación.

Otros documentos, como catálogos (¡gracias Rafa!) y fotografías, que incluso no siendo de ese modelo en concreto, nos ayudan a ver primeros planos de conjuntos y detalles.

Comenzamos por despiezar el modelo, reservando ciertas partes y desechando otras. Los guardabarros traseros son los de un “Barreiros” de Skol.

Para acortar el chasis y dejarlo con la batalla correspondiente, sigo mi sistema de hacer dos cortes asimétricos. También hay que acortar proporcionalmente el árbol de la transmisión, una vez modificado el ángulo.
El depósito también desaparece, ya que este modelo lo llevaba cilíndrico. El donante será un Ebro de la misma colección.

Aunque una vez carrozado se vea muy poco, simulo (sin demasiado detalle…) el servofreno “Hydrovac”. Con tiras de plasticard se confeccionan y colocan los travesaños del chasis que faltan.

Lo mismo pasa con el soporte de las baterías, que también se modifica para hacerlas visibles (es un decir…) y se cubre la parte alta del depósito de vacío.

Con todo ello tenemos listo el cuerpo principal del chasis, al que luego se añadirán otros detalles.
La cabina se desmonta por completo, decapa y lista para imprimar.
Los ejes se ajustan a la medida real (a escala), puesto que tal y como vienen son anchos, tanto el delantero como el trasero. Las llantas también pasan por imprimación, incluida la de la rueda de repuesto, que cambia su ubicación.

Continuará…

Saludos cordiales,

Miguel
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Mortadelo · **Publicado:** Dom Dic 18, 2011 10:03 am

Olé Olé un nuevo proyecto!!!
Miguel, no nos dejes esperar mucho . :2:

Saludos desde Colonia :39:

P.D. Me he comprado pinceles,pintura,pegamento etc y un modelo de Italieri, y la culpa es tuya :badgrin:

Un abrazo,amigo!

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