Hola,
abro este tema para comentar brevemente las características y difusión de este camión en España. Nunca encontré mucha información al respecto, de modo que lo que escribo se basa en suposiciones personales de las unidades nacionales que he observado, si hay algun error por favor corregirme.

- Se distribuyó en su momento por la red de Renault V. I., que por aquel entonces era la propietaria de Mack Trucks.
- Montaba motor Mack E7 de 6 cilindros, 12 litros y 350 cv y cambio Mack Maxitorque de 12 velocidades.
- Hubo disponibles dos modelos, el MH-612 en configuración 4X2 y el MH-613, con configuración 6X4.
- Podía montar supensión neumática o ballesta.
- Tambien disponía de dos cabinas, corta (daycab) y normal con cama.

¿Alguien sabe si tambien se comercializaron con el motor de 500 cv? (Mack E9 V8 de 16 litros)

Tambien me resulta interesante el total de unidades vendidas en España, pero no se si existirá un registro que lo refleje.

He leido en el foro el curioso detalle de que algunos tienen ejes con 8 pernos para la rueda, y otros 10. Supongo que es debido a que esos ejes tienen diferente masa máxima admisible ¿es correcto?

Recuerdo varios por aquí en Asturias:

- MH-613 rojo metalizado una empresa que se llamaba Excavaciones Llerandi, lo utilizaban con una góndola mara mover maquinaria de O.P.
- MH-613 Azul/Gris de la extinta compañía OPEN, que desde hace al menos 10 años esta detrás de la que era la nave de la compañia, algo degradado ya del paso del tiempo.
- MH-613 azul claro de un transportista de La Franca.
- MH-613 amarillo/verde de Grúas E. M. (de León creo ¿?) con el que trajeron vigas para la construcción de "la losa" de Oviedo.
- MH-612 blanco, sin rotular, descargando neumáticos en la delegación que Firestone tenía en Asturias.

Salvo el de Open, el resto no se donde se encuentran. Si alguien conoce donde están, tanto estos como otras unidades, le agradecería que lo comunicara, para tener ubicados el mayor número posible de estos Mack. Recuerdo ver alguno mas por la carretera en el resto del país, sin recordar ningún detalle en concreto.

Sobre el que estaba en La Franca (Llanes), dejo aquí un par de fotos tomadas en 2003:





He visto otra foto de este camión en el foro, con un aspecto renovado.

Tengo una foto en papel del de Grúas E. M., la buscaré para escanearla.

Tengo el manual de usuario y el catálogo comercial en forma de archivo pdf, pero no se como se ponen aquí. Si alguien los necesita puedo enviárselos por email. Ambos documentos son en inglés, si alguien tiene alguna dificultad en leerlo y necesita traducir algo, puedo hacerlo sin problemas.

Espectaculares las fotos. Gracias Mack.

Buenas compañeros, sólo deciros que hay otro mack mh de cabina corta y configuración 6x4 en la fábrica de gruas Liebher que hay en la N-II junto a una CEPSA, será sobre el km30 más o menos no recuerdo con exactitud.
Un saludo.

Este es el mio.

Calidad de la de verdad.
Que lo disfrutes.

Está impecable, que pasada

cuenta cuenta... ¿qué tal te salió? yo recuerdo que lo probaron en Transporte Mundial y alguno se ve por ahi. por cierto el de las gruas que comentais es cabina corta, el único que yo he visto por aqui.

He estado en la concentración de Torrelavega, donde estaba este MH-612 de Jose Miguel, y efectivamente lo tiene igual que nuevo.

Había otros dos tractores americanos cab over, un Ford CLT-9000 y un Kenworth K-100, que junto con este formaban un bonito trío de americanos "chatos"

p.d.: tela el nivel que hay en la concentración de Torrelavega

Añado una foto de 1998 del Mack Ultraliner de Grúas E. M. del que hablaba al inicio del hilo:



Tiene matrícula de diciembre de 1990, de las mas "antiguas" por así decirlo que he visto en este modelo de camión. En el momento que hice la foto pensé era nuevo por el aspecto que presentaba.

Buenas noches
Aunque esta asunto es de hace tiempo quería saber si el usuario Mack tiene todavía esa documentación porque tengo este camión del que se hablaba pero no tengo apenas documentación sobre el
Gracias
Un saludo

Hola Alejandro,
si que tengo esos documentos, te envío un mensaje privado.

Saludos