Aqui os paso un sideral 2000 desde la estación de Málaga, ultimamente se ve mucho este modelo por Málaga, lo que me da de suponer que estan reemplazando a los touring ex-anatcar, ya que estos ultimos se ven menos. Un saludo desde Málaga. Alfonso.

http://img147.imageshack.us/my.php?imag ... 059nq2.jpg
http://img442.imageshack.us/my.php?imag ... 063ny2.jpg
http://img442.imageshack.us/my.php?imag ... 071ip1.jpg
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Alsa 2085 y 2087 en La estación de autobuses de Valladolid Hoy a la 13:00. El 2085 llegó de Astorga y a la 13:30 salió a Madrid. el 2087 llegó de Madrid y salió a Astorga alas 13:15.

El 2185, de la línea Gijón-Santiago, a su paso por Mondoñedo, esta mañana.



Saludos.

ALGUNOS ARTICULOS DE LA EMPRESA PUBLICADOS EN EL AÑO 1992:



ESTOS ULTIMOS MBO303 ESTAN SIN MATRICULAR, LISTOS PARA EMPRNDER UNA LARGA VIDA EN LAS CARRETAERAS, QUIEN PUDIERA COGERLOS HOY EN DIA ASI DE NUEVECITOS.

En primer lugar agradeceros a todos vuestras aportaciones
Ahora os pongo el DAF-Irizar SB4000 de Muñoz matrícula 4078 BTV. Desde luego se resisten hasta a dos meses antes de su baja téorica de servicio regular internacional



No sé si habéis visto pero tiene un ostiazo en la trasera izquierda Ahora os lo pongo:


Como se lo habrá dado? Seguramente haya sido durante este viaje...
Saludos

Tiene pinta de haber sido al girar muy cerrado a derecha. Suele pasar. Al abrirse la parte trasera es fácil llevarse un coche, una señal, una boca contraincendios... Cualquier cosa que esté muy cerca a la izquierda.
Gracias por las fotos Iván. Saludos.

P.D. Esta semana vi circulando el Setra en pruebas de Alsa del que hablamos más arriba, pero no me dio tiempo a hacerle la foto. Una lástima, porque está bonito de gris.

En esta foto vemos uno de los inconvenientes del Irizar PB: la prolongación lateral del plastico de los faros. Este plastico al minimo roce se parte y se cae. Mientras que el mismo golpe en la carroceria no hace más que una marca facilmente borrable con pulimento.

Efectivamente, el golpe ha sido girando a derechas. La zaga salió y "barrió". Además viendolo me atrevo a asegurar que la dirección no podia estar más girada y que el conductor fué el primer sorprendido de lo ocurrido ya que si vas controlando la zaga puedes golpear igual pero antes de hacer ese estropicio paras el autocar.

Un saludo, Fernando.

P.D.: Lado bueno del golpe: la refrigeración de ese autocar ahora es mucho mejor, el aire le entrará facil al radiador.

Un Sunsundegui por el espejo.



Un Noge, también por el espejo.



Y un Hispano Vita en una parada.



Saludos.

Muy buena caza, desde luego no sé como te las arreglas para conducir y fotear a la vez
Gracias por las fotos J.Ricardo
Saludos

Muy buenas las capturas desde el camión por cierto creo que las hiciste en la autopista Y

Sí, sí. En la Y, subiendo Serín. Es decir, en la A66, llegando a Oviedo desde Avilés-Gijón, para los que no sean de Asturias. Cualquiera se esconde con vosotros! Qué vista!!!

Saludos.

Jejejejeje 1298, 2069 y 1012 por ese orden. Un saludo.

Hola,buena foto,Sito,me encanta el Sideral 2000,pero ¿os habeis fijado en el? Los Siderales que conozco no llevan esa banda protectora en el lateral,si no la característica acanaladura que divide en dos la carrocería y la dota de mayor dinamismo.
¿Es un modelo específico para Alsa,o por el contrario es "norma" de la casa poner este tipo de protecciónes en todos los vehículos?
Saludos.

Yo creo que el protector de goma es una característica bajo pedido. Sunsundegui siempre ha sido muy flexible a las exigencias particulares de ALSA (no olvidemos que siguió fabricando Stylos para ellos durante tres años posteriores a su retirada del mercado, e incluso en 12,80).
También me imagino que es bajo pedido la instalación de esos sencillos quitamiedos de la época Maiso que nada tienen que ver con los estilizados que instalan para los sideral 2000 convencionales, son su transportín elegantemente encastrado.

Yo creo que el protector de goma es una caracteristica propia del modelo Sideral 3.3, que todo sea dicho de paso esta teniendo unas ventas muy respetables tambien fuera de Alsa.

Un saludo, Fernando.