Me tiene intrigado el autobus-autocar gris . Y mirando las fotos con mas detenimiento voy a avanzar una teoria que puede parecer descabellada pero que creo que justifica este empalme tan raro de las dos últimas ventanas (empalme que en la foto de trasera parece quese repite de igual forma en el lado derecho sin puerta de acceso trasera , usual en la época) .

Este vehículo era un articulado .

Si asi fuere, me cuadraría con la forma de la penúltima ventana . también con las proporciones . Y en este caso , el motor sería central , lo que justificaría que no tuviese rejilla de ventilación en la trasera y que no tuviera maleteros enla trasera izquierda . Fijándome mas,lleva los triángulos en la trasera , sobre las luces , y la salida del escape es tras la rueda trasera izquierda......

Me suena esta carrocería como articulado en UBESA , hace ya montón de años....

Gilberto , ¿puedes ampliar la fotografia en la zona sobre la rejilla necgra frontal donde hay tres numeros , que nos podrían iluminarmas ?.

Si esto fuera asi , el que hizo elempalme era un manitas , pues no se nota desalineada la trasera .

Ya me direis .

Saludos

Marcel

Pues el bicho este a mí me parece que es uno de los míticos "enjendros" que tenía la antigua Empresa Fernandez-Res de León (absorvida por Alsa).

Las carrocerías de esta empresa eran de cosecha propia. Los primeros Pegaso que tenían llevaban carrocería de aluminio (Alsa todavía conserva alguno matrícula de Bilbao).

En el libro "De Hispano a Pegaso" sale uno prácticamente idéntico, sobre chasis Pegaso 5036S.

Un saludo.

Bueno aqui va la foto en todo sus detalles, es lo mejor que hay a la hora que le saque la foto no habia mucho sol.
A mi tambien me interesaria saber exactamente que es .
SALUDOS

Excelente comentario Gilberto, resume perfectamente lo que sentimos los aficionados
por los buses o guaguas que han formado parte de nuestra vida. Y para mi, los buses
mas queridos estan alla en Cuba, es decir la serie de 1500´s Vanhool Pegaso 5023 de
TCSA junto con los 700´s Vanhool Pegaso 5064B tambien de TCSA (solo los de Bizkaibus)
que como ya he dicho muchas veces eran mis preferidos.

Excelente libro de Cesar Ariño.

Gracias por la info.

Examinando los detalles de la foto, yo opino que es un chasis Pegaso 6038, sobre todo por el buje trasero, aunque... conociendo todos los "injertos" que se hacen en Cuba, tampoco es que sea 100% fiable. Aunque si nos fijamos en los números que trae encima de la parrilla delantera, se adivinan unos "603 ". El 8 creo que se le cayó.

También, el detalle de la salida del tubo de escape lateral, puede ser un claro indicio de que tenga motor central.

De lo que estoy seguro es de que el símbolo que trae en la parrilla delantera, es el logo de la antigua carrocera UNICAR, aunque es bastante seguro que sea un "detallito" de "tuning", porque Unicar nunca hizo este tipo de carrocerías.

Un saludo.

Aqui hay mas informacion del libro:

http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... hp?t=13056

Pues me olia a 6031A . Y al fin y al cabo , el buje sería el mismo.....

Saludos

Marcel

Hola Marcel si hubiese sido articulado pudo haber sido familia de este.
Y asi cotejaria el empalme entre las ventanas de atras.
De todas formas yo solo he visto una sola vez este autobus , me voy a dar a la tarea de buscarlo y conversar con su conductor
para aclararnos mas.

Saludos.

Ya este lo había publicado anteriormente y hoy me lo encuentro camino al trabajo.
Miren que sorpresa la transformación que a sufrido su frente parece después de un
Accidente y perder su cristal frontal, la solución parece haber sido 2 cristales frontales
de Pegaso 6038 según mi apreciación.
Tambien le fueron cambiados sus luces traseras.

SALUDOS

Antes

Está bueno... maadre mia!

Estos DAF me los tenia guardados por aca .
En estos dias apenas he podido tirar una foto el tiempo esta malo ,
ya llegó la temporada de frio y llueve casi todos los dias .
Mañana me voy de caceria de autobuses
SALUDOS

Gracias por las fotos Gilberto, vaya artista el que ha hecho la obra del 54 de La Union,
por la foto trasera se el numero, ha quedado muy bien.