Impresionante la información que nos ha dejado el compañero 281


gracias a todos

¿No existen más fotos de los modelos de la línea de los 90? Ojalá...

En la primera página colgué algunas fotos históricas de la EMT SAM. Y aún tengo que buscar más en el baul de los recuerdos, que sé que tengo más cosas.


slds

Pues te espero impaciente, autobusespmi .

Venga chicos esforzaros que tiene que haber...por cierto hacedme el favor de decirme cual es el tamaño de foto que hay que seleccionar al adjuntarla para q se abra en grande por su deleito con alguna...jeje.
Saludos.

Uno de los Iveco 623E2 que la EMT ha retirado del servicio,y que muy posiblemente haya sido "rescatado" por TRAN-BUS.Al lado se observa el 174,Sava 5720,tras ser usado en un simulacro de incendio:

No recuerdo bien qué número es ese coche, creo que es el 365 o el 368, y me parece que se está usando para piezas. ¿Qué hay allí en esa campa? Cuando yo pasaba este verano pasado había dos 623EII, varios 6424, un 5317 y los vehículos preservados por Tran-Bus.

A ver si la EMT se esfuerza en adquirir unos terrenos nuevos, porque las cocheras se les está quedando muy pequeña .

Muy buenas:
esa campa fue "acomodada" para albergar vehículos de Actua-Tranbus ante la llegada de los new magnus, ya que había que terminar de hacerle los preparos de última hora ántes de salir a trabajar. Entonces se juntaban 6424(algunos ya de baja y otros aun en servicio), 623EII mas la llegada masiva de los 40 magnus mas los 10 Habits/A. La cochera ya está realmente ajustada, no en vane se han cogido "prestadas" las dos calle contiguas para realizar lo q serían interiormente hablando los patios B y C. Entonces se habilitó el llamado patio D que es el contiguo a los servicios operativos para meter los coches de actua que aun esperan para ser restaurados, los 6424 que ya se preparaban para ir a Cuba y algún 623EII como el 365 y 368 dados de baja prematuramente. Una vez puestos en funcionamiento los magnus, se retiran en su totalidad los 6424 y 623EII a excepción de los vehículos 312 y 313(6424´s) q seguirían en servicio hasta hace un mes excaso los sustituyeron los vehículos 441 y 440 a los que se les ha instalado una mampara de seguridad. Los 6424 fueron mandados a Puerto Real (Cádiz) para ser embarcados para Cuba. De ellos 9 unidades fueron adquiridas por un empresario para formar el nuevo servicio urbano de Benalmádena, cosa q aún no ha ocurrido. Los que se ven en la campa fueron dejado para piezas a excepción del 328 y 340 reservados a actua. Los 623EII siguen a la espera de un nuevo dueño, cosa que veo difícil a no ser que se interesa alguna compañía de Europa de este, teniendo en cuenta que empresas como la EMT madrileña ya está dando salidas a vehículos con piso bajo y rampa que los hace mas apetitosos. Los 5317 son por un lado el de actua y por otro el de repuestos que tenia la empresa.
Perdón por el tochazo. Ahora sigo con la temática anterior con una foto complementaria a la del amigo Sagaró. El 292.
Saludos.


http://img215.imageshack.us/img215/5695/cocheras001.jpg

Amigo más claro imposible, jejee y el unico daf que tuvo la emt que esta tambien de desguace??No se preservara ningun 623E??

Lamentablemente no se ha conservado ningún vehículo de ésta fantastica serie. Los números 290 (6420) y el citado 292 (sb220) son los q duraron mas tiempo.
Respecto a los 623EII si que se preservará alguno, aunq sí es verdad q aun no se ha decidido cual, ya q excepto el 365 y el 368 todos están en impecable estado. Son vehículos que han resistido muy bien el paso del tiempo. Supongo que según se venda alguno o todos, los que queden libres será entre los que se elija el preservado.
Dejo una prueba patente de una de las tandas de IVECO amontonadas esperando su suerte.
Saludos.



http://yfrog.com/2tfotosjose148j

Recuerdo en Puerto Real la caravana de los 6424. Yo conduciendo por la carretera y casi me estrello?
Por cierto, ¿no os gustaría preservar un Pegaso Hispano ex-EMT?

Mecánicamente han salido bien esos 623EII??

Buenas Kino. Un Pegaso Hispano Ex EMT, te refieres a la de Málaga?
Dame datos de él. Haber si la asociación malagueña se anima con alguno mas.
Saludos.

La verdad es q mecánicamente los 623EII son muy recios. Coches duros aunque también bruscos. Ellos se achaca a su cambio ZF q da muchísimos tirones. Son marchas muy cortas y fuertes como suele ser característico en este cambio. Uno de sus fuertes es el freno, frenan de fábula y si nos olvidamos del cabio, el motor empuja muy bien para la potencia de la que dispone. La dirección algo dura como es costumbre en la marca italiana... pero al fin y al cabo un vehículo muy robusto que como dije anteriormente ha soportado con mucha entereza sus casi 15 años de existencia.
Saludos.

¡No sabía que todavía tenéis en servicio los Iveco 623E.2!
En Madrid también hubo unidades de este modelo carrozadas por Enasa y Castrosua (también hubo algún Enasa de GNC). No debieron de salir tan buenas como en Málaga y a los 10 años se cargaron todas.