Ese no es el problema porque a efectos de la competencia son una misma empresa ya que tienen participaciones cruzadas unas empresas en otras

Este autobús, es del año 2000 perteneció a Muvasa, recientemente absorvida por Bacoma, lo que no se muy bien en que empresa recaerá, pero vamos es que, no tiene ningun sentido el rematricularlo, por mucho que lo pinten, repinten y le den un repaso interior, el tema canta mucho.

ese rematriculado seria de la antiguas matriculas provinciales, pero un matricula BXB por decir una placa, no seria ya rematriculable, no?



canta , pero hay gente que ve una matricula GGG en un audi a6 del 97 y los hay que se creen la placa rematriculada

Efectivamente era MU-XXXX-CH y como dices yo creo que la nueva configuración de matriculas no es rematriculable.

Su anterior matricula era MU-6745-CH.
Las matriculas nuevas no se pueden rematricular salvo que un autobus vaya al extranjero se matricule en ese pais y luego vuelva a España con lo que se matricula de nuevo.
Caso del 1936 de Alsa que se envio a Belgica; despues de estar en España, y se matriculo alli con matricula belga y al volver a España un año despues volvieron a matricularlo.

A mi me consta que la rematriculación de vehículos no responde a una intención de "disfrazar" o "rejuvenecer" el coche en cuestión, además, desde el punto de vista legal, como es bien sabido, que a efectos legales para el cómputo de edad media de flota en las concesiones de línea regular como el transporte escolar, se toma la referencia de la primera fecha de matriculación.
Ya antes de que existiesen las placas con tres letras se rematriculaban los buses al cambiar de empresa y zona geográfica. Así muchos Vitas que anduvieron por Murcia o Alicante, en origen tenían matrícula de Oviedo, como los Sunsundegui de Almería.
Ahora se hace lo mismo, sólo que la placa que adquieren pues es con tres letras.
Incluso en algunos casos se iba más allá y además de la rematriculación se dieron casos de reenumeración corporativa, como ocurriese hace años con algunos coches de EASA.

Si, y no, Juna Carlos. La competencia se mide tambien por el tanto de dominio. Si alsa posee directamente el 100% de la empresa se le otorga eso, un uno. Pero si posee la empresa con un 51% del accionariado, se le otorga 0,5. Tiene tanto de dominio, (Poder de decision) pero no en su totalidad.

En otras empresas con menos del 50% tiene el poder de decision pero no tanto de dominio. Por loq ue poquito a poquito va reduciendo porcentaje de mercado y por tanto evita los problemas de competencia.


Ejemplo (Inventado), no se si es asi:

ALSA puede tener el 100% de Nex continental Auto. por tanto 1 en el porcentaje de mercado.
Pero supongamos que posee, por ejemplo, Rutas Cantabrico (INVNENTADO, repito) al 25%. Otro 10 a traves de nex continental Auto, otro 15 a traves de Intercar, y otro 50 a traves de National Express. Es una burrada de ejemplo, pero eprmitidmelo.

En este caso ALSA domina esa concesion por los cuatro costados. Sin embargo a efectos legales se pondera. Se le da 1 a la aprticipacion directa. pero no asi, a la participacion a traves de filiales.

Esto es un rollo, pero bueno. Asi, ALSA, al igual que otras grandes empresas, en otros sectores, han i9do creando una maraña de empresas, asegurandose un dominio del mercado. Juridicamente,e s un poco complicado de verlo, esto se hace con arbolitos y ramas. Pero en la practica lo podemos ver. En cualquier comunidad autonoma ALSA es ya la operadora de transporte mas grande, con diferencia.

asi, y termino, en el caso de rutas cantabrico, ALSA controlaria el 100% de la concesion. Ya sea directamente, a traves de filiales o a traves de la matriz. Esta claro.


Pero a efectos legales, ALSA formaria parte de una UTE que explota la concesion IRUN - GIJOn, de la que ostentaria, pongamos el 75 u 80 % de las participaciones

Con esta ficcion ya ha reducido el porcentaje de mercado de ALSA, como ta, 15 o 20 puntos

El 6001 realizando un discreccional

esta semana ha habido en leon un mercedes sideral haciendo colegios y empresas, se trata del 2353 y es nuevo aquí lo raro es que un coche como este se destine a escolares...hoy han ido a largo recorrido algunos stylos y este se quedó haciendo escolares

Nº 6218,Setra S 417 HDH de Nex Continental Holdings haciendo discrecional en Málaga:

De uno de los citaros mas viejos a uno de los mas nuevos. Fotografiados en Santander.

1583 2900GNZ (O-4483-CG) MERCEDES BENZ O-530 EVOBUS CITARO


3049 8455HBB MERCEDES BENZ O-530 EVOBUS CITARO II

El 1583 era asturiano,ostentaba anteriormente color blanco con los logos de Alsa.Con la puesta del servicio Bus Polígonos lo empapelaron casi entero con pegatinas del Consorcio de Tptes. de Asturias y,por lo que veo,está ahora en AstiBus con nueva decoración y nueva matrícula,puesto que antes era O-CG

¿Seguro que el 3049 es de ALSA?. Que yo sepa TUS no es ALSA.

Alsa tiene líneas en TUS,pocas,pero las tiene